Hamburg, News, Regional: Neuer Fernbahnhof Hamburg-Altona verzögert sich bis 2029 - Kritik der Linken

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Verkehrspolitik: Verzögerungen beim Bahnhof Hamburg-Altona

Hamburg () – Die Deutsche Bahn hat die Inbetriebnahme des neuen Fern- und Regionalbahnhofs Hamburg-Altona auf Ende 2029 verschoben. Wie die DB InfraGo mitteilte, gibt es Komplikationen beim Kreuzungsbauwerk Langenfelde, wo Asbest- und Bleibelastungen festgestellt wurden.

Zudem müssen erst speziell ausgebildete Prüfingenieure gefunden werden und das neue elektronische Stellwerk in Altona in Betrieb gehen.

Ursprünglich sollte der Bahnhof bereits 2023 fertiggestellt werden, zuletzt war 2027 als Zieljahr genannt worden. Statt eines vollwertigen Bahnhofsgebäudes plant die Bahn nun lediglich „einen angemessenen Eingangs- und Empfangsbereich“.

Immerhin soll im Laufe des kommenden Jahres der Aufzug zur S-Bahnstation Diebsteich in Betrieb genommen werden.

Siehe auch: Zwei Schwerverletzte bei Autobrand in Ruppichteroth

Heike Sudmann, verkehrspolitische Sprecherin der Linken-Fraktion in der Hamburgischen Bürgerschaft, kritisiert die Entwicklung scharf: „Es wird immer unglaublicher. War eine zu erwartende Schadstoffbelastung bei dem alten Bauwerk nie Thema?“ Sie fordert, die Pläne für den Diebsteich komplett zu stoppen, da die Verlegung des Bahnhofs von Anfang an eine schlechte Idee gewesen sei.

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Text-/Bildquelle:	Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis:	Deutsche Bahn (Archiv)

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?

Die vollständigen Namen von Personen im Artikel sind: Heike Sudmann.

Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?

Deutsche Bahn, DB InfraGo, Heike Sudmann, Linke, Hamburgische Bürgerschaft

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Wo spielt die Handlung des Artikels?

Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Hamburg, Hamburg-Altona, Langenfelde, Diebsteich.

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Die Inbetriebnahme des neuen Fern- und Regionalbahnhofs Hamburg-Altona wird auf Ende 2029 verschoben, da Komplikationen durch Asbest- und Bleibelastungen aufgetreten sind, was zu heftiger Kritik von der Linksfraktion in der Hamburgischen Bürgerschaft führt.

Was war der Auslöser für den Vorfall?

Verschiebung der Inbetriebnahme des Bahnhofs Hamburg-Altona
Komplikationen beim Kreuzungsbauwerk Langenfelde
Feststellung von Asbest- und Bleibelastungen
Mangel an speziell ausgebildeten Prüfingenieuren
Notwendigkeit der Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Altona
Ursprünglicher Fertigstellungstermin 2023, zuletzt 2027 genannt
Geplante Reduzierung des Bahnhofsgebäude auf einen Empfangsbereich

Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?

Inbetriebnahme des Bahnhofs auf Ende 2029 verschoben
Komplikationen beim Kreuzungsbauwerk Langenfelde wegen Asbest- und Bleibelastungen
Notwendigkeit, speziell ausgebildete Prüfingenieure zu finden
Geplantes elektronisches Stellwerk muss in Betrieb gehen
Ursprünglich sollte der Bahnhof 2023 fertiggestellt werden, dann 2027
Pläne für nur einen einfachen Eingangs- und Empfangsbereich statt eines vollwertigen Bahnhofsgebäudes
Aufzug zur S-Bahnstation Diebsteich soll im kommenden Jahr in Betrieb gehen
Heike Sudmann von der Linken kritisiert die Entwicklung scharf
Fordert Stop der Pläne für den Diebsteich
Anmerkt, dass Schadstoffbelastung nie Thema war

Welche Konsequenzen werden genannt?

Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs auf Ende 2029 verschoben
Komplikationen beim Kreuzungsbauwerk Langenfelde
Festgestellte Asbest- und Bleibelastungen
Notwendigkeit, speziell ausgebildete Prüfingenieure zu finden
Verzögerung der Fertigstellung des Bahnhofs
Reduzierung der geplanten Bahnstation auf einen minimalen Eingangs- und Empfangsbereich
Kritische Reaktionen von politischen Akteuren
Forderung nach Stopp der Pläne für den Diebsteich

Gibt es bereits eine Stellungnahme?

Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert. Heike Sudmann, verkehrspolitische Sprecherin der Linken-Fraktion in der Hamburgischen Bürgerschaft, kritisiert die Entwicklung scharf und fordert, die Pläne für den Diebsteich komplett zu stoppen.