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Innovative Technik in Münchener S-Bahn-Betrieb
München () – Im Münchner Werk Steinhausen ist erstmals eine S-Bahn ferngesteuert rangiert worden. Das teilte die Deutsche Bahn am Donnerstag mit.
Der Lokführer bewegte das Fahrzeug der Baureihe 423 dabei von einem Bedienplatz im Gebäude aus über eine 5G-Verbindung.
Die Technik mit dem Namen ‚Remote Train Operation‘ (RTO) soll künftig Laufwege ersparen und Abläufe im Rangierbetrieb beschleunigen. So könnten Fahrzeuge schneller wieder für Fahrgäste eingesetzt werden.
Die DB hat für die Ausrüstung des Testfahrzeugs und den Aufbau eines eigenen 5G-Campus-Netzes rund eine Million Euro investiert.
Ein Rollout der Technik hängt von der Finanzierung und der Zulassung ab. Bei entsprechender Förderung könnte die Nachrüstung in München bereits 2028 beginnen.
Deutschlandweit sind etwa 400 S-Bahnen der Baureihe 423 im Einsatz, die Technik wäre auch auf andere Baureihen übertragbar.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Im Artikel kommen keine vollständigen Namen von Personen vor. Nur die Deutsche Bahn wird genannt.
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Deutsche Bahn, DB
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
München
Worum geht es in einem Satz?
Im Münchner Werk Steinhausen wurde erstmals eine S-Bahn ferngesteuert über eine 5G-Verbindung rangiert, was Abläufe im Rangierbetrieb beschleunigen könnte; die Deutsche Bahn investierte dafür rund eine Million Euro, während ein flächendeckender Einsatz der Technologie von Finanzierung und Zulassung abhängt.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
Erster Einsatz der ferngesteuerten Rangiertechnik in München
Einführung des 5G-Netzes für die S-Bahn
Ziel der Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb
Investition von rund einer Million Euro in Testfahrzeug und Infrastruktur
Nutzung der Technologie 'Remote Train Operation' (RTO)
Möglichkeit der Übertragbarkeit auf andere Baureihen
Im Artikel wird nicht beschrieben, wie Politik, Öffentlichkeit oder Medien reagiert haben.
Welche Konsequenzen werden genannt?
Laufwege werden eingespart
Abläufe im Rangierbetrieb werden beschleunigt
Schnellere Wiederverfügbarkeit von Fahrzeugen für Fahrgäste
Rund eine Million Euro Investition für Testfahrzeug und 5G-Campus-Netz
Rollout hängt von Finanzierung und Zulassung ab
Möglicher Beginn der Nachrüstung in München bereits 2028
Technik übertragbar auf andere Baureihen
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme der Deutschen Bahn zitiert, die die erste fernsteuerte Rangierung einer S-Bahn im Münchner Werk Steinhausen ankündigt.
