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Bahnpolitik: Korridorsanierung in Berlin
Berlin () – Die Grünen sehen das neue Konzept von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) und der Deutschen Bahn zur Korridorsanierung skeptisch. „Das neue Konzept ist zu kaum mehr geeignet, als den Bundeshaushalt zu entlasten. Pünktlicher werden die Züge auf weiterhin modernisierungsbedürftiger Infrastruktur nicht“, sagte der Grünen-Bahnexperte Matthias Gastel der „Rheinischen Post“ (Samstagsausgabe).
Grund für die Verschiebung notwendiger Sanierungen sei vor allem, „dass die Koalition weniger in die Schiene investieren möchte, als dies dringend erforderlich ist.“ Das Hinausschieben zahlreicher Generalsanierungen bedeute „vielfach, dass schon zuvor unaufschiebbare Baumaßnahmen durchgeführt werden müssen“, so der Grünen-Politiker weiter. Dadurch seien mehr und insgesamt längere baubedingte Sperrungen nötig.
„Von zusätzlichen Überleitstellen, Überholgleisen und weiteren Maßnahmen für mehr Verlässlichkeit und Pünktlichkeit im Bahnverkehr ist nicht die Rede“, hob Gastel hervor.
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Matthias Gastel (Archiv)
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Matthias Gastel, Steffen Bilger
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Die Grünen, Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, CDU, Deutsche Bahn, Matthias Gastel, Rheinische Post
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Berlin
Worum geht es in einem Satz?
Die Grünen kritisieren das neue Konzept von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger und der Deutschen Bahn zur Korridorsanierung als kaum geeignet zur Verbesserung der Pünktlichkeit, weil notwendige Investitionen in die Schiene verschoben und Sanierungen dadurch teils erst mit längeren Bau- und Sperrphasen umgesetzt würden.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Koalition möchte weniger in die Schiene investieren, als dringend erforderlich ist
- Hinausschieben zahlreicher Generalsanierungen führt dazu, dass bereits zuvor unaufschiebbare Baumaßnahmen durchgeführt werden müssen
- dadurch sind mehr und insgesamt längere baubedingte Sperrungen nötig
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Die Grünen zeigen sich skeptisch gegenüber dem neuen Konzept von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger und der Deutschen Bahn zur Korridorsanierung
- Matthias Gastel kritisiert, dass das Konzept vor allem den Bundeshaushalt entlasten solle, nicht aber für pünktlichere Züge sorge
- Er macht dafür verantwortlich, dass die Koalition weniger in die Schiene investieren wolle als dringend erforderlich
- Gastel sagt, das Hinausschieben von Generalsanierungen führe dazu, dass unaufschiebbare Maßnahmen früher bzw. zusätzlich nötig würden
- Dadurch seien nach seiner Darstellung mehr und insgesamt längere baubedingte Sperrungen zu erwarten
- Er bemängelt, dass in dem Konzept keine zusätzlichen Überleitstellen, Überholgleise und weiteren Maßnahmen zur Verlässlichkeit und Pünktlichkeit genannt würden
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Entlastung des Bundeshaushalts statt spürbarer Verbesserung bei der Pünktlichkeit durch Modernisierung der Infrastruktur
- Weniger Investitionen in die Schiene machen erforderliche Sanierungen langsamer bzw verzögern sie
- Hinausschieben von Generalsanierungen führt dazu, dass zuvor eigentlich unaufschiebbare Baumaßnahmen umgesetzt werden müssen
- Mehr und insgesamt längere baubedingte Sperrungen sind erforderlich
- Keine zusätzlichen Maßnahmen wie Überleitstellen oder Überholgleise zur Steigerung von Verlässlichkeit und Pünktlichkeit
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja. Matthias Gastel (Grünen-Bahnexperte) wird mit einer kritischen Stellungnahme zum neuen Konzept zitiert.
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