Politik in Schwerin: Schienenwettbewerb
Schwerin () – Die Linksfraktion im Landtag von Mecklenburg-Vorpommern hat sich für klare Regeln im Wettbewerb auf dem Schienenfernverkehr ausgesprochen. Das hat der verkehrspolitische Sprecher Henning Foerster am Donnerstag mitgeteilt.
Anlass ist der geplante Markteintritt des Anbieters Italo im Fernverkehr der Deutschen Bahn.
Foerster betonte, dass man nicht per se gegen Wettbewerb sei. Allerdings dürfe es nicht dazu kommen, dass sich private Anbieter die lukrativen Strecken herauspicken, während Regionen wie Mecklenburg-Vorpommern vom Fernverkehr abgehängt würden.
Dies hätte negative Folgen für die Mobilität der Menschen, die wirtschaftliche Entwicklung und die Arbeitsverhältnisse bei der Bahn. Städte wie Rostock und Schwerin müssten weiterhin eine verlässliche Fernverkehrsanbindung erhalten.
Der Abgeordnete unterstützt daher den Vorschlag des EVG-Vorsitzenden Martin Burkert, die Vergabe von Trassen an Paketlösungen zu knüpfen.
Dabei würden attraktive Strecken mit weniger nachgefragten, aber verkehrspolitisch wichtigen Verbindungen gekoppelt. Ein solches Modell habe sich im Regionalverkehr bereits bewährt und könne auch im Fernverkehr mehr Wettbewerb ermöglichen, ohne das bestehende Netz zu gefährden.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Mecklenburg-Vorpommern - News - Regional - aktuelle Entwicklungen und Hintergründe
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Henning Foerster, Martin Burkert
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Linksfraktion im Landtag von Mecklenburg-Vorpommern, Italo, Deutsche Bahn, EVG, Martin Burkert, Henning Foerster, Rostock, Schwerin, Mecklenburg-Vorpommern
Wann ist das Ereignis passiert?
Das Ereignis fand am Donnerstag statt (genaueres Datum: nicht erwähnt).
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Schwerin, Rostock
Worum geht es in einem Satz?
Die Linksfraktion in Mecklenburg-Vorpommern fordert klare Regeln für den Wettbewerb im Schienenfernverkehr, damit Anbieter wie Italo nicht nur lukrative Strecken herausgreifen, Regionen wie Schwerin und Rostock weiterhin verlässlich angebunden bleiben und der Vorschlag von Trassen-Paketlösungen zur Sicherung wichtiger Verbindungen unterstützt wird.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Der geplante Markteintritt des Anbieters Italo im Fernverkehr der Deutschen Bahn
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Die Linksfraktion in Mecklenburg-Vorpommern fordert klare Regeln für den Wettbewerb im Schienenfernverkehr
- Begründung durch die Sorge, private Anbieter könnten sich vor allem lukrative Strecken herauspicken
- Kritik an der möglichen Benachteiligung von Regionen wie Mecklenburg-Vorpommern durch Fernverkehrsabkopplung
- Forderung nach verlässlicher Fernverkehrsanbindung für Städte wie Rostock und Schwerin
- Unterstützung des Vorschlags, Trassen als Paketlösungen zu vergeben, um attraktive und weniger nachgefragte aber wichtige Verbindungen zu koppeln
- Verweis darauf, dass sich dieses Modell im Regionalverkehr bereits bewährt habe und auch im Fernverkehr Wettbewerb ermöglichen könne
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Negative Auswirkungen auf die Mobilität der Menschen
- Beeinträchtigung der wirtschaftlichen Entwicklung
- Schlechtere Arbeitsverhältnisse bei der Bahn
- Mecklenburg-Vorpommern würde vom Fernverkehr abgehängt werden
- Städte wie Rostock und Schwerin müssten weiterhin eine verlässliche Fernverkehrsanbindung erhalten
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja. Henning Foerster (Linksfraktion, Landtag Mecklenburg-Vorpommern) wird mit einer Stellungnahme zitiert.
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