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Verkehrswesen und digitale Innovation in Ulm
Ulm () – Die SWU Verkehr GmbH hat die Einführung des digitalen europäischen Zugsicherungssystems ETCS auf ihren Eisenbahnstrecken angekündigt. Das teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.
Im Zuge der Reaktivierung der nördlichen Staudenbahn im Abschnitt Gessertshausen – Langenneufnach könnte dabei erstmals in Deutschland ETCS Level 1 Full Supervision zum Einsatz kommen. Die SWU nimmt dafür nun konkrete Planungen auf.
Parallel dazu ist die Durchführung einer Machbarkeitsuntersuchung für die vor 13 Jahren für den Schienenpersonennahverkehr reaktivierte Strecke Senden – Weißenhorn geplant. „Wir freuen uns sehr, einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung eines digitalen Eisenbahnbetriebs zu gehen“, sagte Ralf Gummersbach, Geschäftsführer der SWU Verkehr GmbH. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter begrüßte die Pläne: „Als innovatives Eisenbahninfrastrukturunternehmen macht die SWU damit einen beispielgebenden Schritt voran und wird dadurch auch Blaupause für andere private Streckenbetreiber.“
ETCS ist der europaweite Standard für die digitale Sicherung und Steuerung des Bahnverkehrs und soll langfristig die heute noch weit verbreitete punktförmige Zugbeeinflussung ablösen.
Eine von der SWU in Auftrag gegebene Untersuchung hat die technische und wirtschaftliche Machbarkeit für die Staudenbahn nachgewiesen. Das System vereinfacht die technische Ausrüstung der Strecke und reduziert die Komplexität der Infrastruktur.
Die SWU steht dabei im Austausch mit anderen nichtbundeseigenen Eisenbahnen wie der SWEG und der SinON, um die Einführung gemeinsam voranzutreiben.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Ralf Gummersbach, Christian Bernreiter
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
SWU Verkehr GmbH, ETCS, Gessertshausen, Langenneufnach, Senden, Weißenhorn, Ralf Gummersbach, Christian Bernreiter, SWEG, SinON
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind:
Ulm, Gessertshausen, Langenneufnach, Senden, Weißenhorn.
Worum geht es in einem Satz?
Die SWU Verkehr GmbH plant die Einführung des digitalen Zugsicherungssystems ETCS auf ihren Strecken, beginnend mit der Reaktivierung der nördlichen Staudenbahn, und führt parallel eine Machbarkeitsuntersuchung für die Strecke Senden – Weißenhorn durch.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Ankündigung der Einführung von ETCS durch die SWU Verkehr GmbH
- Reaktivierung der nördlichen Staudenbahn (Gessertshausen – Langenneufnach)
- Geplante Machbarkeitsuntersuchung für die Strecke Senden – Weißenhorn
- Ziel der Digitalisierung des Eisenbahnbetriebs
- Nachweis der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit für die Staudenbahn
- Austausch mit anderen privaten Eisenbahnen zur gemeinsamen Einführung von ETCS
- ETCS als europaweiter Standard zur Steuerung des Bahnverkehrs
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Nein.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Einführung des digitalen europäischen Zugsicherungssystems ETCS
- Erster Einsatz von ETCS Level 1 Full Supervision in Deutschland
- Durchführung einer Machbarkeitsuntersuchung für die Strecke Senden – Weißenhorn
- Schritt in Richtung eines digitalen Eisenbahnbetriebs
- Beispielgebender Schritt für andere private Streckenbetreiber
- Vereinfachung der technischen Ausrüstung der Strecke
- Reduzierung der Komplexität der Infrastruktur
- Austausch mit anderen nichtbundeseigenen Eisenbahnen zur gemeinsamen Einführung
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert: Ralf Gummersbach, Geschäftsführer der SWU Verkehr GmbH, sagt: „Wir freuen uns sehr, einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung eines digitalen Eisenbahnbetriebs zu gehen.“
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