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Wirtschaftspolitik: Rettung der DB Cargo in Berlin
Berlin () – Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) setzt auf die Rettung der pleitebedrohten Bahn-Tochter DB Cargo. „Wir wollen nicht, dass noch mehr Güterverkehr auf die Straßen kommt“, sagte der CDU-Politiker der „Neuen Osnabrücker Zeitung“. Man wolle die Anteile mindestens halten. „Allerdings braucht es erst Klarheit, welches Verfahren die DB Cargo selbst vorschlägt. Ich möchte, dass wir einen erfolgreichen Weg beschreiten.“
Die EU-Kommission hat der verlustreichen Tochtergesellschaft der Bahn bis Ende kommenden Jahres Zeit gegeben, schwarze Zahlen zu schreiben. Andernfalls droht das Verbot weiterer Staatszuschüsse und damit die Insolvenz. Eine Lösung zu finden, sei in erster Linie die Aufgabe des neuen Vorstandes, sagte Schnieder. „Und ich stelle bestimmt nicht infrage, dass es gelingt.“
Eine Option bei der Rettung von DB Cargo wäre es, den extrem teuren Einzelwagenverkehr EU-konform zu subventionieren, wie es andere Länder auch tun. Auf die Frage, ob das für ihn infrage komme, sagte Schnieder der NOZ: „Wir werden über alles nachdenken müssen. Das Ziel ist klar: DB Cargo muss wirtschaftlich arbeiten und auf ein stabiles Fundament gestellt werden.“ Der Minister fügte hinzu: „Wir haben im Koalitionsvertrag vereinbart, dass wir den Güterverkehr der Bahn in Richtung eines marktfähigen Hub-Systems für Logistik weiterentwickeln wollen.“
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Patrick Schnieder
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Die genannten Organisationen, Parteien oder Institutionen sind:
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, CDU, Bahn-Tochter DB Cargo, EU-Kommission, NOZ.
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Ereignisse finden in Berlin statt.
Worum geht es in einem Satz?
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder plant, die angeschlagene Bahn-Tochter DB Cargo zu retten und setzt auf wirtschaftliche Stabilität sowie mögliche Subventionen, um den Güterverkehr auf Schiene zu halten und eine Insolvenz zu verhindern.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
Finanzielle Schwierigkeiten der DB Cargo
Dringender Handlungsbedarf zur Vermeidung einer Insolvenz
Frist der EU-Kommission zur wirtschaftlichen Stabilisierung
Zielgerichtete Reaktion der Bundesregierung auf Verkehrspolitik
Überlegungen zur Subventionierung des Einzelwagenverkehrs
Politische Vereinbarungen im Koalitionsvertrag zur Weiterentwicklung des Güterverkehrs
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Nein.
Welche Konsequenzen werden genannt?
Rettung der pleitebedrohten DB Cargo
Vermeidung von mehr Güterverkehr auf der Straße
Notwendigkeit zur Klarheit über das Verfahren von DB Cargo
Frist bis Ende nächsten Jahres zur Herstellung von Profitabilität
Drohung mit Verbot weiterer Staatszuschüsse
Gefahr der Insolvenz bei Nichterfüllung der Frist
Verantwortung des neuen Vorstandes für die Lösung
Mögliche Subventionierung des Einzelwagenverkehrs
Ziel der wirtschaftlichen Stabilität von DB Cargo
Weiterentwicklung zum marktfähigen Hub-System für Logistik
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) zitiert.
