News - Wirtschaft - aktuelle Entwicklungen und Hintergründe
Wirtschaft: Kritik an DB Cargo-Führung in Berlin
Berlin () – Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) fordert „die zeitnahe Abberufung“ von Cargo-Vorstandschefin Sigrid Nikutta.
Die Güterverkehrstochter der Deutschen Bahn habe nur eine Zukunft, „wenn Frau Nikutta dort keine Zukunft mehr hat“, heißt es in einem Brief der stellvertretenden EVG-Vorsitzenden Cosima Ingenschay, über den der „Spiegel“ berichtet. Er wurde am Montag an die neue Bahn-Chefin Evelyn Palla und an Bahn-Aufsichtsratschef Werner Gatzer geschickt.
Unter Nikutta folge Cargo einer „Strategie des kopflosen Schrumpfens, Kleinmachens und Zerstückelns“, heißt es weiter in dem Schreiben, das Unternehmen stehe „unmittelbar vor einem gefährlichen Kipppunkt“. Nikuttas Bilanz sei „verheerend“, die Führungsspitze von Cargo mittlerweile „ein Standortrisiko für unser Land“.
Seit Nikuttas Amtsantritt habe DB Cargo vor Zinsen und Steuern ein Minus von insgesamt mehr als 3,1 Milliarden Euro gemacht, schreibt Ingenschay. Anders als von Nikutta dargestellt, sei ihre Strategie „nicht durch Corona oder den Krieg in der Ukraine gebremst“ worden, „sondern funktionierte schlicht nicht“.
Die EVG wirft Nikutta vor, sie setze bereits vereinbarte Maßnahmen zur Produktivitätssteigerung wie den flexibleren Einsatz von Lokführern nicht um. „Statt nachzuhalten, eröffnet sie Woche für Woche neue Themenfelder, die weder zu Ende gedacht noch umgesetzt werden.“ Die Energie der Cargo-Chefin fließe „in Schlagzeilen, nicht in Lösungen“. Beschäftigte und Kunden hätten „längst erkannt, dass Nikutta nicht für DB Cargo, sondern nur für sich selbst brennt“.
Die EVG hatte Nikuttas Berufung zur Cargo-Chefin ursprünglich unterstützt. Man habe mit ihr „echte Hoffnung“ auf eine wirtschaftliche Trendwende verbunden, so Ingenschay, doch die sei bis heute nicht erreicht. Stattdessen würden positive Ergebnisse ausnahmslos durch Einmaleffekte erzielt. Auf Druck der EU-Kommission dürfen die Verluste von Cargo nicht mehr durch die Bahn-Holding ausgeglichen werden. Ab 2026 muss die Gütersparte schwarze Zahlen schreiben – andernfalls droht im schlimmsten Fall die Zerschlagung.
Ein Sanierungskonzept der Unternehmensberatung Oliver Wyman war zu der brisanten Empfehlung gekommen, das Geschäft mit dem sogenannten Einzelwagenverkehr weitgehend einzustellen. Auf Druck aus der Politik soll Nikutta ein neues Konzept vorlegen. Der Vorstand verschleppe jedoch „seit Wochen die vom Aufsichtsrat eingeforderte Anpassung des Transformationsprogramms und damit die dringend notwendige Bewertung zur Sanierungsfähigkeit der DB Cargo“, heißt es im Brief. Erst auf Nachfrage habe man einen ersten Einblick in die Pläne bekommen. Demnach solle „erneut tausendfacher Stellenabbau betrieben werden, eine Geschäftsentwicklung findet aus Ideenlosigkeit weiterhin nicht statt“.
Ingenschay ist auch stellvertretende Vorsitzende des Aufsichtsrats von DB Cargo. Den Vorsitz hatte der abberufene Bahn-Chef Richard Lutz inne, er ist vorerst vakant. Als Lutz` bisherige Stellvertreterin stehe sie „nun umso mehr in der Verantwortung, den kritischen Blick auf die Geschäftsführung und Unternehmenspolitik des Vorstands zu richten“, schreibt Ingenschay an Palla und Gatzer.
Eigentlich müssten sich Arbeitgeber und Arbeitnehmer bis zum 15. November in „positiven Verhandlungen“ über weitere Sanierungsmaßnahmen befinden, sagte Ingenschay dem „Spiegel“. Das sei eine Auflage für neue Kredite an DB Cargo. Doch auf ein Konzept zum Einzelwagenverkehr warte man seit Ende Juli, die Zeit laufe davon. „Ich nehme meine Rolle im Aufsichtsrat sehr ernst und ich kann die Augen nicht verschließen.“
Bist du ein guter Leser? 👍
Welcher Begriff kam im Artikel vor?
Bist du ein guter Leser? 👍
Welcher Begriff kam im Artikel vor?
Bist du ein guter Leser? 👍
Welcher Begriff kam im Artikel vor?
Bist du gut in Tic Tac Toe? 👍
Spielername und geheimes Wort gehören zusammen. Das Captcha wird nur beim ersten autorisierten Spiel für diese Kombination in diesem Browser abgefragt.
Top 3
| Platz | Name | Punkte | Siege |
|---|---|---|---|
| Lade Rangliste ... | |||
| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Güterzug (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Sigrid Nikutta, Cosima Ingenschay, Evelyn Palla, Werner Gatzer, Richard Lutz
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Die genannten Organisationen, Parteien oder Institutionen sind:
Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), Deutsche Bahn, Cargo, Spiegel, EU-Kommission, Oliver Wyman, DB Cargo, Richard Lutz, Evelyn Palla, Werner Gatzer, Cosima Ingenschay.
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die beschriebenen Ereignisse finden hauptsächlich in Berlin statt, da es sich um eine Mitteilung der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) handelt, die an die neue Bahn-Chefin Evelyn Palla und den Bahn-Aufsichtsratschef Werner Gatzer gerichtet ist.
Worum geht es in einem Satz?
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) fordert die Abberufung von Cargo-Vorstandschefin Sigrid Nikutta, da ihre Strategien als ineffektiv erachtet werden und das Unternehmen kurz vor einem kritischen Punkt stehe, was potenzielle Konsequenzen wie eine Zerschlagung nach sich ziehen könnte.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Forderung der Abberufung von Sigrid Nikutta durch die EVG
- Negative Bilanz von DB Cargo seit Amtsantritt Nikuttas
- Vorwürfe von ineffektiver Strategie und fehlender Umsetzung nötiger Maßnahmen
- Druck der EU-Kommission auf DB Cargo
- Empfehlung zur Einstellung des Einzelwagenverkehrs durch Unternehmensberatung
- Verzögerungen bei der Vorlage eines Sanierungskonzepts
- Kampf um die finanzielle Zukunft der Gütersparte
- Unzufriedenheit unter Beschäftigten und Kunden über Nikuttas Führungsstil
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- EVG fordert Abberufung von Cargo-Vorstandschefin Sigrid Nikutta
- Brief von stellvertretender EVG-Vorsitzenden Cosima Ingenschay an neue Bahn-Chefin und Aufsichtsratschef
- Kritisiert Nikuttas Strategie als "kopfloses Schrumpfen" und Unternehmen vor einem "gefährlichen Kipppunkt"
- Nikuttas Bilanz: über 3,1 Milliarden Euro Minus seit Amtsantritt
- Vorwurf, vereinbarte Maßnahmen zur Produktivitätssteigerung nicht umzusetzen
- Arbeitsweise von Nikutta wird als ineffektiv wahrgenommen
- EVG unterstützte ursprünglich Nikuttas Berufung, sieht jedoch keine Trendwende
- EU-Kommission drängt auf Sanierung; Cargo muss ab 2026 schwarze Zahlen schreiben
- Sanierungskonzept empfiehlt Einstellung des Einzelwagenverkehrs
- Forderung nach neuem Konzept durch politischen Druck
- Arbeitgeber und Arbeitnehmer müssen bis 15. November positive Verhandlungen führen
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Forderung nach Abberufung von Sigrid Nikutta
- Erwartung fehlender Zukunft für DB Cargo unter Nikutta
- Cargo steht vor einem gefährlichen Kipppunkt
- Verheerende Bilanz unter Nikutta
- Standortrisiko für das Land durch Führungsspitze von Cargo
- Zunehmende finanzielle Verluste (über 3,1 Milliarden Euro)
- Maßnahmen zur Produktivitätssteigerung werden nicht umgesetzt
- Fehlende Umsetzung von vereinbarten Strategien
- Druck der EU-Kommission auf DB Cargo
- Zerschlagung droht ab 2026 ohne schwarze Zahlen
- Empfehlung zur weitgehenden Einstellung des Einzelwagenverkehrs
- Verschleppung der Anpassung des Transformationsprogramms
- Notwendiger Stellenabbau soll erneut betrieben werden
- Verlängerung der Frist für Verhandlungen über Sanierungsmaßnahmen
- Kritischer Blick auf Geschäftsführung und Unternehmenspolitik erforderlich
- Warten auf Konzept zum Einzelwagenverkehr seit Ende Juli
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, der Artikel zitiert eine Stellungnahme der stellvertretenden EVG-Vorsitzenden Cosima Ingenschay, die die Abberufung von Cargo-Vorstandschefin Sigrid Nikutta fordert.
- Detmold: Tanne nach Blitzeinschlag in Brand - 30. Juli 2026
- Frontalkollision auf Rügen – Zwei Radfahrer in Göhren schwer verletzt - 30. Juli 2026
- Kölns Kaderplaner sieht KI als wichtigen Helfer - 30. Juli 2026
Ein Gedanke zu “Bahngewerkschaft EVG fordert Abberufung von Cargo-Chefin Nikutta”
Für den Schienengüterverkehr und für den Einzelwagenverkehr insbesondere wäre eine schnelle Umrüstung der Güterwagen mit der automatischen Kupplung eine große Verbesserung der Leistungsfähigkeit. Eine stufenweise Realisierung wäre sinnvoll.
in der ersten Stufe sollte die automatische Kupplung eingebaut werden.Die weiteren erforderlichen Bauteile ( Leitungen/Verbindungen)
für die elektrische Bremse und den Datenaustausch sind in dem “ Werkstück“ vorgesehen.
Allein durch den Wegfall des mechanischen kuppeln würde viel Zeit und Aufwand weniger bei der Zugbildung bzw Zugauflösung erfordern.