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Wirtschaft: Unterstützung für die Autoindustrie in Berlin
Berlin () – Die Bundesregierung prüft vor dem Auto-Gipfel am Donnerstag neue Maßnahmen zur Stützung der kriselnden Autoindustrie.
Union und SPD diskutieren, die Unterstützung der deutschen Autokonzerne mit der Hilfe für die heimische Stahlbranche zu verbinden. Demnach soll die EU den Autoherstellern bei den CO2-Zielen entgegenkommen, wenn diese grünen Stahl nutzen, der überwiegend aus Europa kommt. Über diese Idee werde intern beraten, sagten vier Regierungsvertreter dem „Handelsblatt“.
In der EU wird derzeit verstärkt über einen „Buy European“-Ansatz diskutiert, um europäische Unternehmen im globalen Wettbewerb zu stützen. Das könnte nach Vorstellungen der schwarz-roten Koalition auf die Autobranche ausgeweitet werden: Autohersteller könnten sich die Nutzung von grünem Stahl bei den EU-Klimazielen anrechnen lassen, hieß es. Dadurch könnten die Autokonzerne die Vorgaben leichter einhalten, die Stahlbranche mehr Nachfrage erhalten.
Neben diesem Ansatz diskutiert die Bundesregierung weitere Optionen. So soll das Bundesumweltministerium nach Angaben mehrerer Regierungsvertreter eine höhere Steuer für Verbrennerautos ins Spiel gebracht haben, um die Steuervergünstigungen für Elektroautos teilweise gegenzufinanzieren. Die Union und auch Ländervertreter lehnten dies aber strikt ab. Die Maßnahme sei in Zeiten einer immanenten Absatzschwäche der deutschen Autoindustrie nicht zu vermitteln, hieß es.
Kanzler Friedrich Merz (CDU) lädt am Donnerstag mehrere Minister, Vertreter von Industrie und Gewerkschaften sowie einige Ministerpräsidenten zu einem Auto-Gipfel. Im Mittelpunkt steht die Frage, ob es beim geplanten Verbrenner-Aus bleiben soll. Es werde ein Kompromiss erwartet, hieß es in Teilnehmerkreisen. Das Datum 2035 werde voraussichtlich bestehen bleiben, die Umsetzung aber flexibler werden.
„Wir sollten nicht an Klimazielen rütteln, aber der Industrie den Weg dahin ermöglichen“, sagte die saarländische Ministerpräsidentin Anke Rehlinger dem „Handelsblatt“. „Die Technologieoption Hybrid auch nach 2035 zu ermöglichen, wäre ein gutes Signal, für das sich Deutschland bei der EU einsetzen sollte.“ Dazu brauche es aber auch positive Signale der Unternehmen für Arbeitsplätze in Deutschland und den Bestand der deutschen Standorte, so Rehlinger.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Autoproduktion (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Friedrich Merz, Anke Rehlinger
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Die genannten Organisationen, Parteien oder Institutionen sind: Bundesregierung, Union, SPD, EU, Bundesumweltministerium, Friedrich Merz (CDU), Industrie, Gewerkschaften, Länder, saarländische Ministerpräsidentin Anke Rehlinger.
Wann ist das Ereignis passiert?
Das beschriebene Ereignis fand am Donnerstag statt, wobei das genaue Datum nicht erwähnt wird.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind:
Berlin, EU.
Worum geht es in einem Satz?
Die Bundesregierung prüft vor dem Auto-Gipfel am Donnerstag neue Maßnahmen zur Unterstützung der angeschlagenen Autoindustrie, darunter eine mögliche Anrechnung von grünem Stahl auf die EU-CO2-Ziele, während gleichzeitig über Steuererhöhungen für Verbrenner nachgedacht wird, was auf Widerstand stößt.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Krisen in der Autoindustrie
- Notwendigkeit zur Stützung heimischer Produktionsstandorte
- Diskussion um CO2-Ziele und deren Einhaltung
- Verbindung zwischen Autoindustrie und Stahlbranche
- EU-Diskussion über "Buy European"-Ansatz
- Absatzschwäche der deutschen Autohersteller
- Politikinteresse für flexible Umsetzung von Klimazielen
- Abwehr von höheren Steuern auf Verbrennerautos
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Bundesregierung prüft neue Maßnahmen zur Stützung der Autoindustrie
- Union und SPD diskutieren Verbindung von Unterstützung für Autokonzerne und heimische Stahlbranche
- EU soll Autoherstellern bei CO2-Zielen entgegenkommen, wenn grüner Stahl genutzt wird
- "Buy European"-Ansatz wird in der EU diskutiert zur Unterstützung europäischer Unternehmen
- Bundesumweltministerium bringt höhere Steuer für Verbrennerautos ins Spiel
- Union und Ländervertreter lehnen höhere Steuer strikt ab
- Kanzler Friedrich Merz lädt zu Auto-Gipfel mit Ministern, Industrie- und Gewerkschaftsvertretern
- Frage des Verbrenner-Aus steht im Mittelpunkt
- Kompromiss wird erwartet, Datum 2035 voraussichtlich beibehalten, Umsetzung flexibler
- Saarländische Ministerpräsidentin fordert Möglichkeit für Hybridtechnologie nach 2035 und positive Signale von Unternehmen
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Prüfung neuer Maßnahmen zur Stützung der Autoindustrie
- Diskussion über Unterstützung verbunden mit heimischer Stahlbranche
- Mögliche Erleichterungen bei CO2-Zielen für grüne Stahlnutzung
- EU-Ansatz zur Stärkung europäischer Unternehmen im globalen Wettbewerb
- Autohersteller könnten CO2-Vorgaben mit grünem Stahl leichter einhalten
- Erhöhung der Nachfrage in der Stahlbranche
- Vorschlag einer höheren Steuer für Verbrennerautos
- Ablehnung dieser Maßnahme durch Union und Ländervertreter
- Treffen von Ministern und Vertretern bei Auto-Gipfel
- Kompromiss bei geplanten Maßnahmen für Verbrenner-Aus
- Flexiblere Umsetzung der Vorgaben bis 2035
- Unterstützung von Hybrid-Technologien nach 2035
- Notwendigkeit positiver Signale von Unternehmen für Arbeitsplätze in Deutschland
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme der saarländischen Ministerpräsidentin Anke Rehlinger zitiert, die betont, dass die Technologieoption Hybrid auch nach 2035 ermöglicht werden sollte.
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