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Verkehrspolitik: Auswirkungen des Italo-Einstiegs in Deutschland
Berlin () – Wegen des geplanten Einstiegs des italienischen Bahnunternehmens Italo auf den hochprofitablen Strecken München-Dortmund und München-Hamburg fürchtet die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) fürchtet, dass mindestens 16 deutschen Städten die Abkoppelung vom ICE- und IC-Verkehr droht. Das geht aus einer Analyse der Gewerkschaft hervor, über die die „Bild am Sonntag“ berichtet.
„Wenn Italo hier Rosinenpickerei betreiben darf und die Bahn von den Hauptstrecken verdrängt wird, zerlegt das unseren Fernverkehr“, sagte EVG-Chef Martin Burkert der Zeitung. Die Deutsche Bahn könne dann Fernzugverbindungen in der Provinz weniger quersubventionieren.
Burkert warnte, Städte würden abgehängt, Wege würden länger. Die Kunden müssten dann künftig mit langsamen Regio-Zügen zu einem Fernzug-Bahnhof pendeln.
Laut der EVG-Analyse würde ein Italo-Markteintritt bei folgenden Bahnhöfen massive Auswirkungen auf den Fernverkehr haben: Aachen, Augsburg, Bamberg, Chemnitz, Cottbus, Freiburg, Ingolstadt, Jena, Magdeburg, Münster, Norddeich Mole, Osnabrück, Rostock, Saarbrücken, Schwerin und Singen. In Trier würde eine geplante IC-Anbindung wegfallen.
Burkert sieht Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) in der Pflicht. „Der Verkehrsminister darf nicht einfach die Hände in den Schoß legen, sondern muss den Wettbewerb fair gestalten.“ Der EVG-Vorsitzende fordert Paketlösungen bei der Streckenzuteilung, mit denen Italo verpflichtet wird, auch Zuglinien in der Provinz zu bedienen. „Wer auf den Hauptstrecken ordentlich Kasse machen will, darf sich nicht zu fein sein, um Städte wie Schwerin, Augsburg oder Jena anzufahren“, so Burkert.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Zug bei der Deutschen Bahn (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Die vollständigen Namen der Personen aus dem Artikel sind:
Martin Burkert, Patrick Schnieder.
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Die genannten Organisationen, Parteien oder Institutionen sind:
Italo, Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), Deutsche Bahn, Patrick Schnieder (CDU).
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Aachen, Augsburg, Bamberg, Chemnitz, Cottbus, Freiburg, Ingolstadt, Jena, Magdeburg, Münster, Norddeich Mole, Osnabrück, Rostock, Saarbrücken, Schwerin, Singen, Trier.
Worum geht es in einem Satz?
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) warnt vor einer möglichen Abkopplung von 16 Städten vom Fernverkehr, wenn das italienische Unternehmen Italo auf profitablen Strecken in Deutschland einsteigt, da dies die Deutsche Bahn daran hindern könnte, regionale Verbindungen zu subventionieren.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Geplante Marktintegration des italienischen Bahnunternehmens Italo
- Bevorstehender Einstieg von Italo auf profitablen Strecken (München-Dortmund, München-Hamburg)
- Befürchtungen der EVG über Abkopplung von 16 deutschen Städten vom Fernverkehr
- Analyse der EVG zu den Auswirkungen des Markteintritts auf Bahnhöfe
- Forderung nach fairen Wettbewerbsbedingungen und Paketlösungen bei der Streckenzuteilung
- Möglichkeit der Rosinenpickerei durch Italo
- Finanzielle Belastungen der Deutschen Bahn durch weniger Quersubventionierungen
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Nein.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Abkopplung von mindestens 16 deutschen Städten vom ICE- und IC-Verkehr
- Reduzierte Quersubventionierung von Fernzugverbindungen in der Provinz
- Längere Wege für die Kunden
- Pendeln mit langsamen Regio-Zügen zu Fernzug-Bahnhöfen
- Massive Auswirkungen auf den Fernverkehr an verschiedenen Bahnhöfen
- Wegfall einer geplanten IC-Anbindung in Trier
- Forderung nach fairen Wettbewerbsbedingungen für Italo
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird die Stellungnahme von EVG-Chef Martin Burkert zitiert, in der er vor den möglichen negativen Auswirkungen des Markteintritts von Italo auf den deutschen Fernverkehr warnt.
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