Grüne fordern zügigen Ausbau der Marschbahnstrecke
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Verkehrsplanung in Schleswig-Holstein verbessert
Kiel () – Der Ausbau der Marschbahnstrecke zwischen Niebüll und Klanxbüll soll nach neuen Berechnungen des Bundesverkehrsministeriums wirtschaftlich sein. Die mobilitätspolitische Sprecherin der Grünen-Landtagsfraktion, Nelly Waldeck, teilte am Montag mit, dass eine Neuberechnung ein deutlich höheres Verkehrsaufkommen erwarte.
Das Kosten-Nutzen-Verhältnis sei von 1,1 auf 1,5 gestiegen, was den Bahnausbau dringlicher mache.
Waldeck betonte, dass jede Verzögerung des Projekts Fahrgäste und CO2-Einsparungen koste. Sie erwarte, dass die parlamentarische Befassung noch in diesem Jahr stattfindet.
Die neuen Erkenntnisse gehen auf Nachfragen der Grünen-Bundestagsfraktion zurück.
Die Marschbahnstrecke verbindet Orte in Nordfriesland und ist für die regionale Verkehrsanbindung von Bedeutung. Der Presseticker des Schleswig-Holsteinischen Landtages hatte die Informationen verbreitet.
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Der Ausbau der Marschbahnstrecke zwischen Niebüll und Klanxbüll wird durch eine neue Kosten-Nutzen-Analyse als wirtschaftlich sinnvoll eingestuft, was Dringlichkeit für das Projekt schafft und eine zügige parlamentarische Befassung im laufenden Jahr erwartet.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
Neue Berechnungen des Bundesverkehrsministeriums
Erwartetes höheres Verkehrsaufkommen
Anstieg des Kosten-Nutzen-Verhältnisses von 1,1 auf 1,5
Dringlichkeit des Bahnausbaus
Nachfragen der Grünen-Bundestagsfraktion
Bedeutung der Marschbahnstrecke für die regionale Verkehrsanbindung
Neuberechnung des Bundesverkehrsministeriums zeigt wirtschaftliche Rentabilität des Ausbaus
Verkehrsaufkommen wird deutlich höher als zuvor erhofft
Kosten-Nutzen-Verhältnis steigt von 1,1 auf 1,5
Dringlichkeit des Bahnausbaus wird unterstrichen
Verzögerungen kosten Fahrgäste und CO2-Einsparungen
Erwartung der parlamentarischen Befassung noch in diesem Jahr
Neue Erkenntnisse basieren auf Nachfragen der Grünen-Bundestagsfraktion
Marschbahnstrecke wichtig für regionale Verkehrsanbindung
Welche Konsequenzen werden genannt?
Erhöhung des Kosten-Nutzen-Verhältnisses von 1,1 auf 1,5
Dringlichkeit des Bahnausbaus erhöht
Verzögerungen kosten Fahrgäste
Verzögerungen hindern CO2-Einsparungen
Erwartung der parlamentarischen Befassung noch in diesem Jahr
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme von Nelly Waldeck, der mobilitätspolitischen Sprecherin der Grünen-Landtagsfraktion, zitiert. Sie betont, dass jede Verzögerung des Projekts Fahrgäste und CO2-Einsparungen koste.
