News - Vermischtes - aktuelle Entwicklungen und Hintergründe
Klimaschutz und Automobilpolitik in Deutschland
Berlin () – Nach dem sogenannten „Auto-Gipfel“ im Kanzleramt am Donnerstag haben die Grünen eine mögliche Aufweichung der Klimaschutzvorschriften für Neuwagen scharf kritisiert. „Merz und Klingbeil erteilen dem EU-Verbrenner-Aus 2035 de facto eine Absage“, sagte Grünen-Fraktionsvorsitzende Katharina Dröge nach dem Treffen von Vertretern der schwarz-roten Bundesregierung, Ministerpräsidenten und Branchenvertretern. „Das ist eine fatale und kurzsichtige Entscheidung, die schlecht ist für die Jobs in der Automobilindustrie und verheerend für den Klimaschutz.“
Die Bundesregierung hat sich bislang nicht auf eine gemeinsame Linie geeinigt. Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) erklärte jedoch im Anschluss an den Gipfel, dass er sich dafür einsetzen wolle, dass auch nach 2035 noch Autos mit CO2-Ausstoß zugelassen werden. „2035 darf es keinen harten Schnitt geben“, sagte er wörtlich.
Bislang sehen die „Flottengrenzwerte“ der Europäischen Union vor, dass die alle in der EU zugelassenen Neuwagen eines Herstellers aktuell durchschnittlich 93,6 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Der zulässige CO2-Ausstoß soll bis 2035 schrittweise auf null Gramm pro Kilometer abgesenkt werden.
Finanzminister Lars Klingbeil (SPD) erklärte, man stelle den Umstieg auf E-Mobilität und die Klimaziele nicht in Frage. Dennoch zeigte er sich offen für eine Lockerung der deutschen Position in Brüssel, etwa bei Plug-in-Hybriden und sogenannten Range Extendern, also zusätzlichen Aggregaten in einem Elektrofahrzeug, die die Reichweite erhöhen.
Dröge kritisierte dies scharf. „Der Versuch alte Technologien künstlich am Leben halten, geht auf Kosten von Innovation, Wettbewerbsfähigkeit und einer zukunftsfähigen deutschen Automobilindustrie. Das wird Arbeitsplätze in Deutschland gefährden“, sagte sie. „Während weltweit das Elektroauto Fahrt aufnimmt, legt Deutschland den Rückwärtsgang ein. Und droht international damit den Anschluss zu verlieren.“
Statt Klarheit über den Kurs zu geben, stifte das Infragestellen des Verbrenner-Aus neue Unsicherheit bei Kundinnen, Investoren und Beschäftigten, sagte sie. „Mit dem heutigen Tag haben sich CDU und SPD offensichtlich endgültig davon verabschiedet, die Klimaziele erreichen zu wollen und Deutschlands Wirtschaft fit für die Zukunft zu machen.“
Die Vorsitzende der Grünen, Franziska Brantner, fordert ebenfalls Planungssicherheit für die Industrie. „Wir stehen zum Aus des fossilen Verbrennungsmotors – weil wir an die deutsche Automobilindustrie glauben“, sagte sie der „Rheinischen Post“ (Freitagausgabe). „`Technologieoffenheit` ist heute häufig ein Codewort für Stillstand“, so Brantner. Wer versuche, eine alte Technik künstlich am Leben zu halten, betreibe ideologische Politik und nehme in Kauf, dass Deutschland von China und den USA abgehängt würde.
„Die Zukunft gehört längst der Elektromobilität“, sagte die Grünen-Politikerin. „Heute dagegen, morgen dafür – wer wie Konservative ständig Zweifel sät, schadet der deutschen Automobilindustrie und gefährdet Arbeitsplätze.“
| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Katharina Dröge (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Katharina Dröge, Friedrich Merz, Lars Klingbeil, Franziska Brantner
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Grüne, CDU, SPD, EU, Bundesregierung, Katharina Dröge, Friedrich Merz, Lars Klingbeil, Franziska Brantner, Rheinische Post
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Berlin
Worum geht es in einem Satz?
Die Grünen kritisieren scharf die möglichen Änderungen der Klimaschutzvorschriften für Neuwagen nach dem Auto-Gipfel im Kanzleramt, da sie befürchten, dass diese Entscheidungen die deutschen Klimaziele gefährden und die Automobilindustrie schwächen könnten.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Treffen des "Auto-Gipfels" im Kanzleramt
- Vertretung der schwarz-roten Bundesregierung, Ministerpräsidenten und Branchenvertretern
- Angesprochene Klimaschutzvorschriften für Neuwagen
- Einfluss der EU-Flottengrenzwerte auf CO2-Ausstoß
- Unterschiedliche Positionen innerhalb der Bundesregierung
- Vorschlag von Friedrich Merz, Autos mit CO2-Ausstoß nach 2035 zuzulassen
- Diskussion um Plug-in-Hybride und Range Extender
- Kritik an der Abkehr von Elektromobilität und Innovation in der Automobilindustrie
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Grünen kritisieren Aufweichung der Klimaschutzvorschriften scharf
- Katharina Dröge spricht von einer fatalen Entscheidung für Jobs und Klimaschutz
- Kanzler Merz will Zulassung von Autos mit CO2-Ausstoß nach 2035
- Finanzminister Klingbeil offen für Lockerung der deutschen Position in Brüssel
- Dröge warnt vor Gefährdung von Innovation und Wettbewerbsfähigkeit
- Infragestellung des Verbrenner-Aus schafft Unsicherheit bei Kunden und Investoren
- Franziska Brantner fordert Planungssicherheit für die Industrie
- Brantner sieht "Technologieoffenheit" als Stillstand und gefährdet Fortschritt
- Betonung der Zukunft der Elektromobilität als entscheidend für die Automobilindustrie
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Kritische Auswirkungen auf die Jobs in der Automobilindustrie
- Verheerende Folgen für den Klimaschutz
- Gefahr des Verlusts an Wettbewerbsfähigkeit und Innovationskraft
- Unsicherheit bei Kundinnen, Investoren und Beschäftigten
- Rückstand gegenüber internationaler Entwicklung der Elektromobilität
- Gefährdung von Arbeitsplätzen in Deutschland
- Verlust an Planungssicherheit für die Industrie
- Risiko, den Anschluss an China und die USA zu verlieren
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme von Katharina Dröge, der Grünen-Fraktionsvorsitzenden, zitiert. Sie kritisiert die möglichen Lockerungen der Klimaschutzvorschriften und erklärt, dass dies "auf Kosten von Innovation, Wettbewerbsfähigkeit und einer zukunftsfähigen deutschen Automobilindustrie" gehe.
- Krefelderin stirbt bei Wohnungsbrand in Oppum - 20. März 2026
- CDA kritisiert Reformdebatte - 20. März 2026
- Niedersachsens Agrarministerin zieht gemischte Bilanz nach Agrarministerkonferenz - 20. März 2026
