Eifelstrecke zwischen Köln und Trier erstmals wieder durchgängig befahrbar

Eifelstrecke zwischen Köln und Trier erstmals wieder durchgängig befahrbar

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Verkehrsinfrastruktur in Gerolstein verbessert

Gerolstein () – Die Deutsche Bahn hat das neue Elektronische Stellwerk in Gerolstein vollständig in Betrieb genommen und damit einen wichtigen Schritt beim Wiederaufbau der Eifelstrecke erreicht. Wie das Unternehmen mitteilte, steuert die moderne Leit- und Sicherungstechnik nun den Zugverkehr zwischen Nettersheim und Trier-Ehrang per Mausklick.

In den kommenden zwei Wochen werden erstmals seit der Flutkatastrophe vor vier Jahren wieder durchgängig Züge zwischen Köln und Trier verkehren.

Ab Mitte Oktober setzt die Bahn die Elektrifizierungsarbeiten zwischen Kall und Gerolstein fort, wobei mehrere hundert Oberleitungsmaste aufgestellt werden. Für diese Arbeiten muss der Zugverkehr auf dem Abschnitt zwischen dem 14. Oktober und dem 29. März 2026 eingestellt werden.

Die Linie RB 22 wird in diesem Zeitraum durch Busse ersetzt, die zwischen Kall und Gerolstein verkehren.

Ein dauerhafter durchgehender Zugverkehr auf der elektrifizierten Eifelstrecke wird voraussichtlich erst im Jahr 2028 möglich sein. Die Elektrifizierung der rund 160 Kilometer langen Strecke wird von den Ländern Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen finanziert.

Der Wiederaufbau ist Teil des DB-Sanierungsprogramms S3, das die Leistungsfähigkeit der Schiene verbessern soll.

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Text-/Bildquelle: Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?

Im Artikel kommen keine vollständigen Namen von Personen vor. Es werden lediglich geografische Orte und Organisationen genannt.

Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?

Deutsche Bahn, Eifelstrecke, Rheinland-Pfalz, Nordrhein-Westfalen, DB-Sanierungsprogramm S3

Wann ist das Ereignis passiert?

Das Ereignis fand in den kommenden zwei Wochen nach der Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks statt. Der Zeitraum für die Elektrifizierungsarbeiten ist vom 14. Oktober bis 29. März 2026. Ein dauerhafter durchgehender Zugverkehr wird voraussichtlich im Jahr 2028 möglich sein.

Zusammengefasst:
- Inbetriebnahme des Stellwerks: Nicht erwähnt
- Zeitraum der Elektrifizierungsarbeiten: 14. Oktober 2023 bis 29. März 2026
- Voraussichtlicher dauerhafter Zugverkehr: 2028

Wo spielt die Handlung des Artikels?

Gerolstein, Nettersheim, Trier-Ehrang, Köln, Kall, Rheinland-Pfalz, Nordrhein-Westfalen

Worum geht es in einem Satz?

Die Deutsche Bahn hat das Elektronische Stellwerk in Gerolstein in Betrieb genommen, was den Wiederaufbau der Eifelstrecke vorantreibt, während ab Mitte Oktober die Elektrifizierungsarbeiten zwischen Kall und Gerolstein folgen, die den Zugverkehr bis 2026 unterbrechen werden, bevor ein durchgehender elektrifizierter Zugverkehr voraussichtlich 2028 möglich ist.

Was war der Auslöser für den Vorfall?

  • Vollständige Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks in Gerolstein
  • Wiederaufbau der Eifelstrecke nach Flutkatastrophe
  • Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik
  • Erste durchgängige Zugverbindungen zwischen Köln und Trier seit vier Jahren
  • Fortführung der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Kall und Gerolstein
  • Finanzierung durch die Länder Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen
  • Teil des DB-Sanierungsprogramms S3 zur Verbesserung der Schienenleistung

Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?

Im Artikel wird nicht beschrieben, wie Politik, Öffentlichkeit oder Medien reagiert haben.

Welche Konsequenzen werden genannt?

  • Vollständige Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks
  • Steuerung des Zugverkehrs per Mausklick
  • Wiederaufbau der Eifelstrecke vorangetrieben
  • Züge zwischen Köln und Trier erstmals wieder durchgängig
  • Elektrifizierungsarbeiten zwischen Kall und Gerolstein
  • Einstellung des Zugverkehrs auf bestimmten Abschnitten bis 2026
  • Ersetzung der Linie RB 22 durch Busse
  • Dauerhafter Zugverkehr auf elektrifizierter Eifelstrecke voraussichtlich 2028
  • Finanzierung der Elektrifizierung durch Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen
  • Teil des DB-Sanierungsprogramms S3 zur Verbesserung der Schienenleistungsfähigkeit

Gibt es bereits eine Stellungnahme?

Im Artikel wird keine Stellungnahme oder Reaktion einer Person oder Organisation zitiert.

Deutsche Textservice Nachrichtenagentur GmbH

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