News, Politik: Deutschland und Frankreich vereinbaren Verbrenner-Aus-Aus

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EU-Verbrenner-Aus: Politik in Brüssel und Berlin

Brüssel/Berlin () – Nun ist es offiziell: Deutschland und Frankreich haben sich auf ein Aus des eigentlich schon vereinbarten Verbrenner-Aus geeinigt. Man wolle „regulatorische Flexibilität“ und „Technologieoffenheit“, hieß es in einer am Freitag veröffentlichten gemeinsamen Erklärung der beiden Regierungen zur „Zukunft der europäischen Automobilindustrie“.

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EU-Verbrenner-Aus: Politik in Brüssel und Berlin
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Wann ist das Ereignis passiert?
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Worum geht es in einem Satz?
Was war der Auslöser für den Vorfall?
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Welche Konsequenzen werden genannt?
Gibt es bereits eine Stellungnahme?

Man schlage ein gemeinsames Paket vor, das „konkrete Anreize für Investitionen, Forschung und Entwicklung, eine europäische Produktion sowie widerstandsfähige Lieferketten“ biete. Damit könne die Europäische Union ihre Klimaziele verfolgen und gleichzeitig „die technologische Souveränität, die industrielle Basis sowie die internationale Wettbewerbsfähigkeit ihrer Automobilindustrie“ stärken.

Eigentlich sollten EU-weit ab 2035 keine Fahrzeuge mit Verbrennermotor mehr neu zugelassen werden, das Reduktionsziel für die durchschnittlichen CO2-Emissionen wurde auf 100 Prozent festgesetzt. Bereits im letzten Jahr hatte die EU-Kommission vorgeschlagen, das Ziel auf 90 Prozent zu senken, die verbleibenden 10 Prozent sollten aber durch Maßnahmen wie CO2-ärmeren Stahl aus der EU sowie E-Fuels oder Biokraftstoffe ausgeglichen werden. Dem Vernehmen nach beinhaltet der neue deutsch-französische Vorstoß ebenfalls eine Reduktion auf 90 Prozent, allerdings ohne dass die restlichen 10 Prozent zwingend durch zusätzliche Maßnahmen kompensiert werden müssen.

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Text-/Bildquelle:	Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis:	Friedrich Merz und Emmanuel Macron (Archiv)

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?

Friedrich Merz, Emmanuel Macron

Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?

Deutschland, Frankreich, Europäische Union, EU-Kommission

Wann ist das Ereignis passiert?

Zeitraum/Datum: Freitag (Ereignis: Veröffentlichung der gemeinsamen Erklärung).
Nicht genannt: ein konkretes Datum (Tag/Monat/Jahr).

Wo spielt die Handlung des Artikels?

Brüssel, Berlin

Worum geht es in einem Satz?

Deutschland und Frankreich haben sich in einer gemeinsamen Erklärung auf ein Ende des ohnehin vereinbarten EU-Verbrenner-Aus geeinigt, indem sie „regulatorische Flexibilität“ und „Technologieoffenheit“ sowie ein Investitions- und Innovationspaket für die europäische Automobilindustrie fordern.

Was war der Auslöser für den Vorfall?

Gemeinsame Erklärung der Regierungen zur Zukunft der europäischen Automobilindustrie
Einigung auf „regulatorische Flexibilität“ und „Technologieoffenheit“ beim Verbrenner-Aus
Vorschlag eines gemeinsamen Pakets mit konkreten Anreizen für Investitionen, Forschung und Entwicklung, europäische Produktion und widerstandsfähige Lieferketten
Diskussion bzw. Verschiebung der CO2-Reduktionsziele im Rahmen des EU-Verbrenner-Aus (Reduktion statt vollständiger Kompensation der verbleibenden Emissionen)

Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?

Politiker und Regierungen haben reagiert, indem sie eine gemeinsame Erklärung zur Zukunft der europäischen Automobilindustrie veröffentlicht haben
Öffentlichkeit oder Medien werden nicht mit konkreten Reaktionen genannt

Welche Konsequenzen werden genannt?

Investitionen in Forschung und Entwicklung im Bereich Automobilindustrie
Ausbau einer europäischen Produktion
Aufbau widerstandsfähiger Lieferketten
Verfolgung der EU Klimaziele trotz Beibehaltung von Verbrennern übergangsweise
Stärkung der technologischen Souveränität
Sicherung bzw Stärkung der industriellen Basis
Verbesserung bzw Erhalt der internationalen Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie
Senkung des CO2 Reduktionsziels von ursprünglich 100 Prozent auf 90 Prozent
Wegfall der Pflicht, die verbleibenden 10 Prozent zwingend durch zusätzliche Maßnahmen zu kompensieren

Gibt es bereits eine Stellungnahme?

Ja: Es wird zitiert, dass in einer am Freitag veröffentlichten gemeinsamen Erklärung der beiden Regierungen eine Formulierung wie „regulatorische Flexibilität“ und „Technologieoffenheit“ verwendet wurde.