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Verkehrspolitik in Berlin: Finanzierungsbedarf der Bahn
Berlin () – Die Deutsche-Bahn-Chefin Evelyn Palla fordert für die kommenden Jahre deutlich mehr Geld für das Bestandsnetz. Das zeigen Unterlagen aus dem Konzern, über die der „Spiegel“ berichtet. Bis 2030 sind demnach mindestens rund 13 Milliarden Euro an zusätzlichen Mitteln notwendig.
Andernfalls, so die Argumentation, werde die Bahn das Pünktlichkeitsziel von 70 Prozent klar verfehlen. Dieses soll der Staatskonzern laut einer Agenda von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) bis Ende 2029 erreichen.
Sollte es bei den derzeitigen Planungen des Bundes bleiben, drohe laut Bahn zum Ende des Jahrzehnts hin ein deutlicher Rückgang der Mittel. Die Pünktlichkeit werde dann sogar klar unter 60 Prozent liegen, prophezeit das Unternehmen unter Berufung auf interne Simulationen.
Mit den zusätzlich geforderten 13 Milliarden Euro könnte hingegen das von Schnieder ausgegebene Pünktlichkeitsziel erreicht werden. Legte der Bund noch einmal in etwa dieselbe Summe drauf, so wären laut Bahn nicht nur rund fünf weitere Prozentpunkte an Pünktlichkeit erreichbar, sondern auch die sonstigen Ziele in Schnieders Bahn-Agenda.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Bauarbeiten an einer Bahnstrecke (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Evelyn Palla, Patrick Schnieder
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Deutsche Bahn, "Spiegel", Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, CDU
Wann ist das Ereignis passiert?
Der Zeitraum, in dem das beschriebene Ereignis stattfand, ist bis 2030. Ein spezifisches Datum wird nicht erwähnt.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Berlin.
Worum geht es in einem Satz?
Die Deutsche-Bahn-Chefin Evelyn Palla fordert mindestens 13 Milliarden Euro zusätzlich für das Bestandsnetz bis 2030, um das Pünktlichkeitsziel von 70 Prozent zu erreichen, da ansonsten ein Rückgang auf unter 60 Prozent droht.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Forderung nach mehr Geld für das Bestandsnetz der Deutschen Bahn
- Notwendigkeit von rund 13 Milliarden Euro bis 2030
- Pünktlichkeitsziel von 70 Prozent bis Ende 2029
- Drohender Rückgang der Mittel bei aktuellen Planungen
- Prognose eines Pünktlichkeitsrückgangs unter 60 Prozent
- Interne Simulationen des Unternehmens als Grundlage der Argumentation
- Möglichkeit, mit zusätzlichen Mitteln Pünktlichkeitsziel zu erreichen
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Nein.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Bedarf an 13 Milliarden Euro für Bestandsnetz
- Gefahr der Verfehlung des Pünktlichkeitsziels von 70 Prozent
- Prognose eines Rückgangs der Pünktlichkeit auf unter 60 Prozent
- Erreichung der Pünktlichkeit mit zusätzlichen Mitteln möglich
- Verbesserung um fünf Prozentpunkte bei zusätzlicher finanzieller Unterstützung
- Erreichung weiterer Ziele in der Bahn-Agenda bei mehr Mitteln
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme der Deutschen-Bahn-Chefin Evelyn Palla zitiert, die mehr Geld für das Bestandsnetz fordert, um das Pünktlichkeitsziel zu erreichen.
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