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VDA gegen Verbrenner-Verbot für Firmenflotten und Mietautos
Berlin () – Der Verband der Automobilindustrie (VDA) spricht sich gegen Pläne der Europäischen Kommission aus, nach denen Mietwagenanbieter und auch große Firmen ab 2030 nur noch Elektroautos kaufen dürfen.
„Neue Vorgaben – wie die diskutierte E-Auto-Pflicht für Unternehmensflotten oder Mietwagenanbieter ab dem Jahr 2030 – zeigen, dass die notwendige Erkenntnis, bei den Rahmenbedingungen nachzubessern, in Brüssel noch immer nicht angekommen ist“, sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller den Zeitungen der Funke-Mediengruppe (Montagsausgaben). „Wir lehnen diese neue Regulierungsoffensive entschieden ab.“
Die EU-Kommission plant nach Angaben der „Bild am Sonntag“ ab dem Jahr 2030 ein Verbrenner-Verbot für Mietwagenanbieter und Firmenflotten. Davon wären 60 Prozent des Neuwagengeschäfts betroffen, wie die Zeitung unter Berufung auf EU-Kreise schreibt. Der Rest des Absatzes entfalle auf Privatkunden. EU-weit wurden im vergangenen Jahr 10,6 Millionen Fahrzeuge verkauft.
Müller sagte mit Blick auf die Elektromobilität, entscheidend sei, dass Brüssel sich jetzt entschlossen um die Rahmenbedingungen kümmere, die viel zu lange vernachlässigt worden seien. „Das gilt insbesondere mit Blick auf die Ladeinfrastruktur: Fast 60 Prozent aller Ladepunkte in der EU fallen auf Deutschland, Frankreich und die Niederlande. Hamburg hat beispielsweise mehr Ladepunkte als die Slowakei oder Bulgarien“, so Müller. Ziele zu setzen sei das eine, Zielerreichung zu ermöglichen das andere, so die VDA-Präsidentin. „Und hier ist die EU jetzt in der Pflicht.“
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | E-Auto Ladestation (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Die vollständigen Namen der Personen, die im Artikel vorkommen, sind: Hildegard Müller.
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Verband der Automobilindustrie (VDA), Europäische Kommission, Hildegard Müller, Funke-Mediengruppe, Bild am Sonntag, EU, Deutschland, Frankreich, Niederlande, Hamburg, Slowakei, Bulgarien
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Berlin, Brüssel, Hamburg, Deutschland, Frankreich, die Niederlande, Slowakei, Bulgarien.
Worum geht es in einem Satz?
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) lehnt die Pläne der Europäischen Kommission ab, ab 2030 nur noch Elektroautos für Mietwagenanbieter und Firmenflotten zuzulassen, und fordert stattdessen Verbesserungen der Rahmenbedingungen, insbesondere der Ladeinfrastruktur.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
Der Hintergrund des beschriebenen Ereignisses ist die geplante Regulierung der Europäischen Kommission, die ab 2030 Mietwagenanbieter und große Firmen verpflichten möchte, nur noch Elektroautos zu kaufen. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) kritisiert diese Pläne als unzureichend und fordert, dass die Rahmenbedingungen, insbesondere die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, verbessert werden müssen, um die Umsetzung zu ermöglichen.
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hat sich entschieden gegen die Pläne der EU-Kommission ausgesprochen, wonach ab 2030 Mietwagenanbieter und große Firmen nur noch Elektroautos kaufen dürfen. VDA-Präsidentin Hildegard Müller forderte stattdessen eine Verbesserung der Rahmenbedingungen, insbesondere der Ladeinfrastruktur, um die Elektromobilität voranzubringen.
Welche Konsequenzen werden genannt?
E-Auto-Pflicht für Unternehmensflotten, Verbrenner-Verbot für Mietwagenanbieter, 60 Prozent des Neuwagengeschäfts betroffen, Rahmenbedingungen müssen verbessert werden, mangelhafte Ladeinfrastruktur, Ungleichheit bei Ladepunkten in der EU, Zielerreichung muss ermöglicht werden.
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, der Artikel zitiert eine Stellungnahme von Hildegard Müller, der Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA). Sie äußert sich gegen die Pläne der Europäischen Kommission, wonach Mietwagenanbieter und große Firmen ab 2030 nur noch Elektroautos kaufen dürfen. Müller betont, dass die EU ihre Rahmenbedingungen verbessern müsse, insbesondere in Bezug auf die Ladeinfrastruktur, und lehnt die neue Regulierung entschieden ab.
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