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Wirtschaft: Kerosinknappheit bedroht Luftfracht in Deutschland
Frankfurt/Main () – Angesichts drohender Flugausfälle aufgrund von Kerosinknappheit fordern Luftfrachtunternehmen eine bevorzugte Versorgung mit Treibstoff.
„Wir kommen möglicherweise in eine Situation, dass in Deutschland Kerosin zugeteilt werden muss, wie es in Italien bereits der Fall ist“, sagte Claus Wagner, Vorsitzender des Verbands der Air Cargo Abfertiger Deutschlands (VACAD), der „Welt am Sonntag“. „Es droht dann ein Szenario wie in der Corona-Pandemie. Vor allem kleinere Flughäfen werden irgendwann nur noch eingeschränkt oder gar nicht mehr angeflogen werden.“
Ein Ausfall der Frachtkapazitäten insbesondere an den dezentralen Flughäfen könne „erhebliche Auswirkungen auf die Lieferketten der deutschen Industrie“ haben, warnte Wagner. „Im Falle einer kerosinseitigen Ressourcenknappheit ist eine priorisierte Versorgung der Luftfrachtlogistik ökonomisch zwingend“, sagte Christopher Stoller, Präsident des Aircargo Club Deutschland (ACD), der Zeitung. „Der Luftfrachtsektor fungiert als kritisches Rückgrat globaler Lieferketten und industrieller Wertschöpfung. Die Sicherstellung wirtschaftlicher Stabilität muss primäre Zielgröße sein.“
Nach Einschätzung des Luftfahrtexperten Heinrich Großbongardt droht in der europäischen Kerosinversorgung aufgrund fehlender Raffineriekapazitäten eine Versorgungsslücke von bis zu 100.000 Tonnen Treibstoff pro Tag, was 20.000 Mittelstreckenflügen pro Tag entspreche. „Im Sommer könnte es in Deutschland zu einer Kerosin-Triage kommen“, sagte Großbongardt der „Welt am Sonntag“. „Berlin und Brüssel müssen dann entscheiden, welche Flüge prioritär mit Treibstoff versorgt werden.“
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Claus Wagner, Christopher Stoller, Heinrich Großbongardt
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Verbands der Air Cargo Abfertiger Deutschlands (VACAD), Welt am Sonntag, Aircargo Club Deutschland (ACD), Berlin, Brüssel
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Frankfurt/Main, Deutschland, Italien, Berlin, Brüssel
Worum geht es in einem Satz?
Luftfrachtunternehmen warnen vor drohenden Flugausfällen in Deutschland aufgrund einer Kerosinknappheit und fordern eine bevorzugte Treibstoffversorgung, um die Lieferketten der deutschen Industrie nicht zu gefährden.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Kerosinknappheit in Europa
- Fehlende Raffineriekapazitäten
- Erwartete Versorgungslücke von bis zu 100.000 Tonnen Treibstoff pro Tag
- Drohende Flugausfälle im Luftfrachtsektor
- Vorherige Situationen während der Corona-Pandemie
- Mögliche Zuteilung von Kerosin, wie in Italien
- Einschränkungen für kleinere Flughäfen
- Einfluss auf Lieferketten der Industrie
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Luftfrachtunternehmen fordern bevorzugte Kerosinversorgung
- Claus Wagner warnt vor Kerosinzuteilung wie in Italien
- Drohender Ausfall der Frachtkapazitäten an kleineren Flughäfen
- Christopher Stoller betont ökonomische Notwendigkeit der priorisierten Versorgung
- Luftfracht gilt als kritisches Rückgrat globaler Lieferketten
- Heinrich Großbongardt warnt vor bis zu 100.000 Tonnen Kerosinmangel pro Tag
- Mögliche Kerosin-Triage in Deutschland im Sommer
- Politische Entscheidung in Berlin und Brüssel erforderlich für Priorisierung der Flüge
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Bevorzugte Versorgung mit Treibstoff gefordert
- Mögliche Zuteilung von Kerosin in Deutschland
- Einschränkungen bei kleineren Flughäfen
- Ausfall der Frachtkapazitäten an dezentralen Flughäfen
- Erhebliche Auswirkungen auf die Lieferketten der deutschen Industrie
- Priorisierte Versorgung der Luftfrachtlogistik als ökonomisch zwingend
- Luftfrachtsektor als kritisches Rückgrat globaler Lieferketten
- Sicherstellung wirtschaftlicher Stabilität muss Ziel sein
- Drohende Versorgungsslücke von bis zu 100.000 Tonnen Treibstoff pro Tag
- Gefahr einer Kerosin-Triage im Sommer
- Entscheidung der Behörden über priorisierte Flüge nötig
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert. Claus Wagner, Vorsitzender des Verbands der Air Cargo Abfertiger Deutschlands (VACAD), warnt vor einer möglichen Kerosinzuteilung in Deutschland und vergleicht die Situation mit der Corona-Pandemie.
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