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Wirtschaft: Mercedes-Benz passt autonome Fahrstrategie an
Stuttgart () – Mercedes-Benz passt seine Strategie beim autonomen Fahren an. Der Autobauer stellt seine Pläne für autonome Assistenzsysteme, die das freihändige Fahren ermöglichen, offenbar vorerst zurück, wie das „Handelsblatt“ (Montagsausgabe) berichtet. So soll in der überarbeiteten Oberklassenlimousine S-Klasse, die Mercedes Ende Januar vorstellen wird, das Fahren auf dem sogenannten Level 3, bei dem der Mensch am Steuer sogar Filme schauen kann, nicht mehr verfügbar sein, heißt es aus Konzernkreisen.
Stattdessen will sich der Dax-Konzern zunächst verstärkt auf automatisierte Fahrassistenten konzentrieren, bei denen der Fahrer jederzeit aufmerksam bleiben muss. Die Schwaben haben auf der Technikmesse CES in Las Vegas für den US-Markt ein System vorgestellt, welches innerhalb der Stadt allein anfahren und bremsen, abbiegen, Kreuzungen überqueren und Ampeln beachten kann.
Mercedes bekam 2021 eine Sonderzulassung für Level-3-Fahrten auf deutschen Autobahnen. In der bisherigen S-Klasse können Kunden unter bestimmten Bedingungen wie einem vorausfahrenden Fahrzeug und gutem Wetter auf der Autobahn bis zu 95 Kilometer pro Stunde autonom fahren.
Offenbar stehen Produktionskosten und Nachfrage aber nicht im richtigen Verhältnis, schreibt die Zeitung. Niedrigere Level des autonomen Fahrens benötigen weniger komplexe Algorithmen und Autobauer können mit günstigeren Sensoren auskommen.
Mercedes plant dem Bericht zufolge, sein Level-3-System weiterzuentwickeln – und in künftigen Modellen wieder anzubieten. „Wir können die Angebote in einem Fahrzeug kombinieren, sodass Mercedes-Kunden in der Zukunft sowohl im urbanen Raum als auch auf Autobahnen automatisiert fahren können“, sagte Mercedes-Chef Ola Källenius dem „Handelsblatt“.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Mercedes-Stern (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Ola Källenius
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Mercedes-Benz, Handelsblatt, Dax, CES, Mercedes, Ola Källenius
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Stuttgart, Las Vegas
Worum geht es in einem Satz?
Mercedes-Benz passt seine Strategie beim autonomen Fahren an, indem es vorerst die Einführung von Level-3-Fahrassistenzsystemen in der neuen S-Klasse zurückstellt und sich stattdessen auf weniger komplexe automatisierte Fahrassistenten konzentriert.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Anpassung der Strategie beim autonomen Fahren
- Vorläufige Zurückstellung von freihändigem Fahren (Level 3)
- Geplante Änderungen in der neuen S-Klasse
- Fokus auf automatisierte Fahrassistenten
- Vorhandene Sonderzulassung für Level-3-Fahrten in Deutschland
- Produktionskosten und Nachfrage im Ungleichgewicht
- Einfachere Level des autonomen Fahrens erfordern weniger komplexe Technologien
- Ankündigung zur Weiterentwicklung des Level-3-Systems für zukünftige Modelle
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Nein.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Anpassung der Strategie beim autonomen Fahren
- Vorübergehende Rückstellung der autonomen Assistenzsysteme für freihändiges Fahren
- Fokussierung auf automatisierte Fahrassistenten
- Entwicklung eines neuen Systems für den urbanen Bereich
- Weiterentwicklung des Level-3-Systems für zukünftige Modelle
- Kombinierung von Angeboten in zukünftigen Fahrzeugen
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert: Mercedes-Chef Ola Källenius sagte dem "Handelsblatt": "Wir können die Angebote in einem Fahrzeug kombinieren, sodass Mercedes-Kunden in der Zukunft sowohl im urbanen Raum als auch auf Autobahnen automatisiert fahren können."
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