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Wirtschaft: Lieferketten in der Automobilindustrie
Berlin () – Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hat empört auf Aussagen der Bundesregierung reagiert, wonach die Unternehmen ihre Lieferketten nicht resilient genug aufgestellt hätten.
„Die wiederholte Behauptung, vor allem die Automobilindustrie hätte weder durch Lagerhaltung noch durch `Second Sourcing` Vorsorge getroffen, weisen wir mit aller Deutlichkeit zurück“, sagte Verbandschefin Hildegard Müller dem Nachrichtenmagazin „Politico“.
Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) hatte in der vergangenen Woche gesagt, sie habe „wenig Verständnis dafür, wenn Unternehmen nach Corona-Pandemie und Energiekrise immer noch auf Single Sourcing setzen“. Mit den Erfahrungen aus der Vergangenheit dürfe es nicht sein, dass Firmen jetzt von den Exportbeschränkungen Chinas bei Seltenen Erden und der Knappheit von Chips völlig überrascht würden.
Die Autoindustrie habe sich vorbereitet, betonte hingegen Müller. Unternehmen hätten in den vergangenen Jahren ihre Lieferketten resilienter aufgestellt. Lagerbestände seien aber begrenzt. In der Halbleiter-Krise sei „eine kurzfristige Lösung nur auf politischer Ebene zu finden – dort, wo der Konflikt entstanden ist“.
Reiche hingegen sieht die Industrie in der Pflicht, „ihre Lieferketten robust aufzustellen“. Das schreibt das Ministerium in einem Bericht an den Wirtschaftsausschuss. Zudem will das Bundeswirtschaftsministerium ein „Lieferkettenmonitoring zur Schaffung von Transparenz und Risikobewusstsein“ etablieren, um die Halbleiterkrise zu beobachten, zitiert „Politico“ aus dem Bericht. Bisher gebe es dafür aber noch keine Haushaltsmittel.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Katherina Reiche am 06.11.2025 |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Katherina Reiche, Hildegard Müller
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Verband der Automobilindustrie (VDA), Bundesregierung, Politico, CDU, Bundeswirtschaftsministerium, Wirtschaftsausschuss
Wann ist das Ereignis passiert?
Das beschriebene Ereignis fand in der Woche vor dem 06.11.2025 statt.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Berlin.
Worum geht es in einem Satz?
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) kritisiert die Bundesregierung scharf für die Behauptung, die Autohersteller hätten ihre Lieferketten nicht ausreichend resilient gestaltet, während Wirtschaftsministerin Katherina Reiche auf die Verantwortung der Unternehmen hinweist, dies zu verbessern und ein Lieferkettenmonitoring einzuführen.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Vorwürfe der Bundesregierung an die Automobilindustrie
- Mangelnde Resilienz der Lieferketten
- Erfahrungen aus der Corona-Pandemie und Energiekrise
- Exportbeschränkungen Chinas bei Seltenen Erden
- Knappheit von Chips
- Fehlendes Verständnis für Single Sourcing
- Vorbereitungen der Autoindustrie auf Krisen
- Forderung nach robusteren Lieferketten
- Einrichtung eines Lieferkettenmonitorings
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- VDA empört über Aussagen der Bundesregierung
- Hildegard Müller weist Vorwürfe zurück
- Katherina Reiche fordert robustere Lieferketten von der Industrie
- Reiche kritisiert anhaltendes Single Sourcing
- VDA betont, dass Unternehmen sich vorbereitet haben
- Lagerbestände sind begrenzt
- Müller fordert politische Lösungen für Halbleiter-Krise
- Ministerium plant Lieferkettenmonitoring, braucht aber Haushaltsmittel
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Empörung des VDA über Regierungsäußerungen
- Widerlegung der Vorwürfe bezüglich unzureichender Vorsorge
- Forderung nach politischer Lösung der Halbleiter-Krise
- Verantwortung der Industrie zur Robustheit der Lieferketten
- Einführung eines Lieferkettenmonitorings
- Schaffung von Transparenz und Risikobewusstsein
- Fehlende Haushaltsmittel für das Monitoring
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert. Hildegard Müller, Verbandschefin des VDA, weist die Behauptungen der Bundesregierung zurück und betont, dass die Automobilindustrie ihre Lieferketten bereits resilienter aufgestellt hat.
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