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VW plant Einheitssoftware und 15.000-Euro-Stromer für China
Wolfsburg () – Volkswagen will in China wieder mehr selbst leisten. Das kündigte China-Vorstand Ralf Brandstätter im „Handelsblatt“ (Mittwochsausgabe) an.
Konkret plant Volkswagen ab 2027 die Einführung einer neuen, einheitlichen Elektronikarchitektur für alle Plattformen in China – auch für Verbrennerfahrzeuge. Die Software und Hardware dafür werden größtenteils lokal und mit eigenen Teams entwickelt. Es gehe um eine „neue, noch leistungsfähigere Version“ der bereits jetzt geplanten China Electronic Architecture (CEA). Bislang wird die Elektronikarchitektur in Kooperation mit dem Elektroauto-Start-up Xpeng gefertigt.
Zudem bringt VW ein günstiges Elektroauto für China auf den Markt. Das Einstiegsmodell soll ab 2026 unter der China-eigenen Marke Jetta starten. Der Zielpreis liegt umgerechnet bei unter 15.000 Euro. Entwickelt wird es gemeinsam mit Joint-Venture-Partner FAW. Über weitere mögliche Modelle in der Preisklasse diskutiere man gerade, sagte Brandstätter.
Volkswagen steht in China vor allem wegen seiner rückläufigen Elektroautoverkäufe unter Druck. Im ersten Halbjahr sank der Absatz mit den Stromern in China um 34 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | VW-Werk (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Ralf Brandstätter, Volkswagen, FAW, Xpeng
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Volkswagen, Xpeng, FAW, Handelsblatt
Wann ist das Ereignis passiert?
Der Zeitraum, in dem die genannten Ereignisse stattfanden, bezieht sich auf die zukünftigen Pläne von Volkswagen für China, die in den Jahren 2026 und 2027 liegen. Daher lautet die Antwort:
2026-2027
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Wolfsburg, China
Worum geht es in einem Satz?
Volkswagen plant, ab 2027 in China eine eigene, verbesserte Elektronikarchitektur zu entwickeln und bringt ab 2026 ein günstiges Elektroauto unter der Marke Jetta auf den Markt, um den rückläufigen Verkäufen entgegenzuwirken.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
Der Hintergrund für das angekündigte Vorhaben von Volkswagen in China ist der Druck, der durch einen signifikanten Rückgang der Elektroautiverkäufe entstanden ist. Im ersten Halbjahr sanken die Verkaufszahlen um 34 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Um wettbewerbsfähiger zu bleiben und die Anschlussfähigkeit an den Markt zu sichern, plant Volkswagen, die Elektronikarchitektur künftig stärker in Eigenregie und lokal zu entwickeln.
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Im Artikel wird berichtet, dass Volkswagen in China plant, die Elektronikarchitektur ab 2027 erneut eigenständig zu entwickeln, um die Software und Hardware lokal zu verbessern. Die Medien und die Öffentlichkeit scheinen die Ankündigung als strategische Reaktion auf die zurückgehenden Elektroverkaufszahlen des Unternehmens zu betrachten, die im ersten Halbjahr um 34 Prozent gesunken sind.
Welche Konsequenzen werden genannt?
Hier sind die im Artikel erwähnten Folgen oder Konsequenzen: Entwicklung einer neuen Elektronikarchitektur, stärkere lokale Wertschöpfung, Einführung eines günstigen Elektroautos, Druck durch rückläufige Elektroautoverkäufe, Diskussion über weitere Modelle in der Preisklasse.
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Im Artikel wird eine Stellungnahme von Ralf Brandstätter, dem China-Vorstand von Volkswagen, zitiert. Er kündigt an, dass Volkswagen ab 2027 eine neue, einheitliche Elektronikarchitektur für alle Plattformen in China einführen wird, die größtenteils lokal entwickelt wird, und betont, dass es sich um eine "neue, noch leistungsfähigere Version" der bestehenden Architektur handeln wird.
Wolfsburg: Die Heimat von Volkswagen
Wolfsburg ist eine Stadt im Bundesland Niedersachsen, die vor allem für das Volkswagen-Werk bekannt ist. Gegründet wurde die Stadt 1938 als Arbeitsort für die Mitarbeiter der Automobilproduktion. Mit über 120.000 Einwohnern ist Wolfsburg eine der jüngsten Städte Deutschlands. Die Stadt zeichnet sich durch moderne Architektur und zahlreiche Freizeitangebote aus, darunter das berühmte Volkswagen AutoMuseum. Wolfsburg wird oft als Beispiel für einen gelungenen Strukturwandel betrachtet, da sie sich von einer rein industriellen Stadt zu einem Standort für Forschung und Innovation entwickelt hat.
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