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Wirtschaft: Investitionen am Flughafen München
München () – Die Lufthansa plant offenbar eine massive Investition am Münchner Flughafen. Wie das Nachrichtenmagazin Focus berichtet, will die Fluggesellschaft dort Kapazitäten für zehn Millionen zusätzliche Passagiere pro Jahr errichten.
Konkret geht es um die Erweiterung des Terminals 2 um den sogenannten T-Stiel. Im Jahr 2019 war bereits eine Absichtserklärung für das Bauprojekt unterschrieben worden, welches wegen der Corona-Pandemie zunächst auf Eis gelegt wurde. Nun sollen die Pläne in Angriff genommen werden, so ist laut Focus in Unternehmenskreisen zu hören, wiederum als Joint-Venture der beiden Partner wie schon beim Bau des Terminals 2. 60 Prozent der Anteile daran hält die Flughafen München GmbH, 40 Prozent die Lufthansa.
Am Montag feiert die Lufthansa am Münchner Flughafen mit einem Festakt ihr 100-jähriges Jubiläum, im Beisein von Ministerpräsident Markus Söder (CSU). Für den Anlass hat Lufthansa-Chef Carsten Spohr bereits eine Nachricht angekündigt.
Die Entscheidung für die Investition ist ein Rückschlag für die Ambitionen Frankfurts, wo ebenfalls über eine Erweiterung verhandelt wird. Mit dem Zuschlag für München sind diese Pläne wohl fürs Erste obsolet. „Für beides besteht kein Bedarf“, hatte Lufthansa-Chef Spohr im Vorfeld bereits deutlich gemacht. Hintergrund ist, dass der Konzern nach eigenen Angaben nur an einem seiner beiden deutschen Heimatdrehkreuze – Frankfurt oder München – in den kommenden Jahren so stark wachsen will, dass eine größere Infrastrukturerweiterung nötig wird.
Um das zusätzliche Flugaufkommen in München zu bewältigen, hält Spohr dort den Bau einer dritten Startbahn für unverzichtbar. „Wir schulden es der nächsten Generation, dass wir diese Option offenhalten“, sagte der Lufthansa-Chef jüngst bei einem Empfang des bayerischen Finanzministers Albert Füracker (CSU) in der Münchner Residenz.
Für die bessere Anbindung des Flughafens fordert Spohr zudem vehement den Bau eines ICE-Anschlusses. Dieses Vorhaben wird seit Jahren diskutiert, ohne dass es vorangekommen wäre. Mit dem Ausbau des Terminals verstärkt die Lufthansa nun den Druck auf die Deutsche Bahn in der Frage.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Fluggasttreppen am Flughafen München |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Die vollständigen Namen der im Artikel vorkommenden Personen sind:
Markus Söder, Carsten Spohr, Albert Füracker
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Lufthansa, Flughafen München GmbH, CSU, Focus, Deutsche Bahn
Wann ist das Ereignis passiert?
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Wo spielt die Handlung des Artikels?
München
Worum geht es in einem Satz?
Die Lufthansa plant eine umfangreiche Erweiterung des Terminals 2 am Münchner Flughafen, um Kapazitäten für zehn Millionen zusätzliche Passagiere pro Jahr zu schaffen, während gleichzeitig die Pläne für eine Expansion in Frankfurt vorerst obsolet werden.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Massive Investition der Lufthansa am Münchner Flughafen geplant
- Erweiterung des Terminals 2 um den T-Stiel
- Absichtserklärung für Bauprojekt bereits 2019 unterschrieben
- Corona-Pandemie führte zur Verzögerung der Pläne
- Joint-Venture zwischen Flughafen München GmbH und Lufthansa
- Feier des 100-jährigen Jubiläums der Lufthansa am Münchner Flughafen
- Konkurrenzkampf mit Frankfurt bezüglich Kapazitätserweiterungen
- Notwendigkeit für eine dritte Startbahn in München
- Forderung nach einem ICE-Anschluss für bessere Anbindung
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Lufthansa plant massive Investition am Flughafen München
- Erweiterung von Terminal 2 um T-Stiel für 10 Millionen zusätzliche Passagiere pro Jahr
- Bauprojekt war zuvor wegen Corona auf Eis gelegt
- 2019 wurde Absichtserklärung für das Projekt unterschrieben
- Joint-Venture zwischen Flughafen München GmbH (60%) und Lufthansa (40%)
- Feier zum 100-jährigen Jubiläum der Lufthansa am Münchner Flughafen mit Ministerpräsident Markus Söder
- Investitionsentscheidung ist Rückschlag für Frankfurts Erweiterungspläne
- Lufthansa-Chef Spohr betont, dass entweder Frankfurt oder München ausgebaut werden soll
- Spohr hält Bau einer dritten Startbahn in München für unverzichtbar
- Forderung nach einem ICE-Anschluss für besseren Flughafen-Zugang
- Druck auf Deutsche Bahn durch den Terminalausbau verstärkt
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Massive Investition am Münchner Flughafen
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- Rückschlag für die Ambitionen Frankfurts
- Frankfurter Erweiterungspläne obsolet
- Bedarf an Infrastrukturerweiterungen in einem deutschen Heimatdrehkreuz
- Dringlichkeit des Baus einer dritten Startbahn
- Forderung nach einem ICE-Anschluss
- Druck auf die Deutsche Bahn verstärkt
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme von Lufthansa-Chef Carsten Spohr zitiert, der den Bau einer dritten Startbahn in München als "unverzichtbar" bezeichnet und betont, dass man "es der nächsten Generation schuldet, diese Option offenhalten".
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