News, Wirtschaft: Flix sieht Nachteile für Deutsche Bahn durch Italo-Einstieg

Wirtschaft: Flixtrain in Deutschland

Berlin () – Flix-CEO André Schwämmlein sieht in einem möglichen Markteintritt der Privatbahn Italo keine Konkurrenz für Flixtrain, sondern vor allem ein Problem für die Deutsche Bahn (DB).

„Sollte Italo sich entscheiden, in den Markt zu gehen, wird dies sehr stark zulasten der Deutschen Bahn gehen“, sagte Schwämmlein dem „Redaktionsnetzwerk Deutschland“ (Freitagausgaben). Flix hingegen habe seit 2018 ein komplementäres Angebot zu dem der Deutschen Bahn aufgebaut.

Auch mit den 65 neuen Talgo-Zügen, die Flix für 2028 geordert hat, will Schwämmlein am Konzept günstigen Bahnfahrens festhalten und plant, diesen Markt deutlich zu vergrößern. Dazu solle auch die Zusammenarbeit mit dem Nahverkehr noch enger werden. „Wir wollen zig Millionen zusätzliche Passagiere auf die Schiene bringen“, sagte Schwämmlein. Ab 2028 werde Flix „ein Hochgeschwindigkeitsnetz auf Augenhöhe“ mit der DB anbieten.

Schwämmlein sagte mit Blick auf Italo weiter, die neue, von der Bundesnetzagentur vorgeschlagene Eigenbelegungsquote ermögliche Neueinsteigern keinen besseren Trassenzugang, sondern löse lediglich in Ausnahmefällen Konflikte. Der italienische Anbieter hätte sich besonders lukrative Trassen gerne über mehrjährige Rahmenverträge gesichert. Das hatte die Bundesnetzagentur jedoch abgelehnt. Anfang der 2030er Jahre solle es dazu eine EU-weite Regelung geben.

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Text-/Bildquelle:	Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis:	Flixtrain (Archiv)

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

News - Wirtschaft - aktuelle Entwicklungen und Hintergründe

Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?

André Schwämmlein

Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?

Flix-CEO André Schwämmlein, Italo, Flixtrain, Deutsche Bahn (DB), „Redaktionsnetzwerk Deutschland“, Bundesnetzagentur, EU

Wann ist das Ereignis passiert?

Freitagausgaben (des Redaktionsnetzwerks Deutschland). Konkretes Datum: Nicht erwähnt.

Wo spielt die Handlung des Artikels?

Berlin

Worum geht es in einem Satz?

Flix-CEO André Schwämmlein hält einen möglichen Markteintritt von Italo nicht für eine direkte Konkurrenz für Flixtrain, sondern vor allem für ein Problem der Deutschen Bahn, während Flix mit einem komplementären Angebot und bis 2028 bestellten Talgo-Zügen seine Strategie günstigen Bahnfahrens ausbauen und ab 2028 ein Hochgeschwindigkeitsnetz auf Augenhöhe anbieten will.

Was war der Auslöser für den Vorfall?

Möglicher Markteintritt von Italo in den deutschen Markt

Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?

Der Artikel beschreibt keine Reaktionen von Politik, Öffentlichkeit oder Medien auf den (möglichen) Markteintritt von Italo
Er enthält nur Aussagen von Flix-CEO André Schwämmlein

Welche Konsequenzen werden genannt?

Starker Nachteil für die Deutsche Bahn durch einen möglichen Markteintritt von Italo
Ausbau eines komplementären Angebots seit 2018 zur Deutschen Bahn
Ziel die Marktposition von Flix zu stärken durch zusätzliche Investitionen in neue Talgo-Züge ab 2028
Vergrößerung des Marktes für günstiges Bahnfahren
Engere Zusammenarbeit mit dem Nahverkehr zur Steigerung der Passagierzahlen
Angebot eines Hochgeschwindigkeitsnetzes ab 2028 auf Augenhöhe mit der Deutschen Bahn
Keine besseren Trassenzugänge für Neueinsteiger durch die vorgeschlagene Eigenbelegungsquote, nur Ausnahmefallkonfliktlösungen
Abgelehnte Sicherung besonders lukrativer Trassen über mehrjährige Rahmenverträge
Erwartung einer EU-weiten Regelung Anfang der 2030er Jahre