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Wirtschaft: Tankrabatt und Kraftstoffpreise in München
München () – Der Tankrabatt hat die Autofahrer größtenteils erreicht, aber offenbar nicht vollständig. Das ergeben neue Berechnungen des Münchner Ifo-Instituts.
Demnach lagen die Preise in Deutschland bei Super E5 um 17 Cent, bei Super E10 um 16 Cent und bei Diesel um 12 Cent unter Vergleichswerten ausländischer Tankstellen ohne Tankrabatt. Damit sei der Tankrabatt beim Superbenzin nahezu vollständig an die Autofahrer weitergegeben worden, beim Diesel habe die Weitergabe bei rund 73 Prozent gelegen, sagte Florian Neumeier, stellvertretender Leiter des Ifo-Zentrums für Finanzwissenschaft. „Ohne den Tankrabatt hätte der Preis für den Liter Superbenzin noch den gesamten Juni hindurch im Tagesdurchschnitt wohl über 2 Euro gelegen.“
Das Auslaufen des Tankrabatts zum 30. Juni bedeutet den Ifo-Experten zufolge aber auch, dass Anfang Juli wieder mit steigenden Kraftstoffpreisen zu rechnen ist. „Wie hoch es geht, wird vor allem von der Entwicklung des Ölpreises abhängen. Da dieser zuletzt gesunken ist, haben auch die Kraftstoffpreise nachgegeben“, sagte Ramona Schmid, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Ifo-Zentrum für Finanzwissenschaft.
Nach Ansicht der Ifo-Forscher ist es richtig, dass die Bundesregierung den Tankrabatt auslaufen lässt. „Es war eine teure Maßnahme, die den Staat rund 1,6 Milliarden Euro gekostet hat. Die unvollständige Weitergabe beim Diesel bedeutet, dass ein Teil davon bei den Mineralölkonzernen gelandet ist“, so Christian Gréus vom Ifo-Zentrum für Finanzwissenschaft. Sollte es zwischen den USA und dem Iran tatsächlich zu einer Einigung kommen, dürften sich die Kraftstoffpreise ohnehin wieder normalisieren.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Tankstelle (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Florian Neumeier, Ramona Schmid, Christian Gréus
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Ifo-Institut, Bundesregierung, Ifo-Zentrum für Finanzwissenschaft, Mineralölkonzerne, USA, Iran
Wann ist das Ereignis passiert?
Das beschriebene Ereignis findet im Zeitraum bis zum 30. Juni statt. Anfang Juli wird mit steigenden Kraftstoffpreisen gerechnet.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind:
München, Deutschland.
Worum geht es in einem Satz?
Der Tankrabatt hat die Preise für Superbenzin nahezu vollständig an die Autofahrer weitergegeben, während bei Diesel nur etwa 73 Prozent des Rabatts weitergegeben wurden, was eine bevorstehende Preiserhöhung nach dessen Auslaufen am 30. Juni erwarten lässt.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Einführung des Tankrabatts
- Ziel: Entlastung der Autofahrer
- Anstieg der Kraftstoffpreise
- Inflation und wirtschaftliche Belastungen
- Wettbewerbsdruck auf Mineralölkonzerne
- Politische Entscheidungen zur Unterstützung der Bevölkerung
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Im Artikel wird nicht beschrieben, wie Politik, Öffentlichkeit oder Medien reagiert haben.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Tankrabatt größtenteils an Autofahrer weitergegeben
- Steigende Kraftstoffpreise zu erwarten
- Preisentwicklung hängt von Ölpreisen ab
- Tankrabatt kostete den Staat rund 1,6 Milliarden Euro
- Unvollständige Weitergabe beim Diesel begünstigte Mineralölkonzerne
- Mögliche Normalisierung der Kraftstoffpreise bei Einigung zwischen USA und Iran
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme einer Person zitiert. Florian Neumeier äußert sich zur Weitergabe des Tankrabatts an die Autofahrer und betont, dass die Preise ohne den Rabatt im Tagesdurchschnitt über 2 Euro gelegen hätten.
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