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Nachhaltige Mobilitätspolitik in Schleswig-Holstein
Kiel () – Die Grünen-Fraktion im Kieler Landtag hat Vorschläge für eine nachhaltige Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) in Schleswig-Holstein vorgelegt. Das teilte die verkehrspolitische Sprecherin Nelly Waldeck am Montag mit.
Ein zentraler Vorschlag ist ein für alle nutzbares, über eine Umlage finanziertes ÖPNV-Ticket.
Waldeck schlägt dafür eine durchschnittliche Umlage von zehn Euro vor, wofür alle Bürger die Bahn kostenlos nutzen könnten. Dieses Modell sei an das bei Studierenden beliebte Semesterticket angelehnt.
Weitere Ideen sind ein neuer Anlauf für ein Tourismusticket, eine Schieneninfrastrukturgesellschaft oder eine Finanzierungsbeteiligung von Unternehmen, die an einem Bahnanschluss interessiert sind.
Die Grünen kritisieren, dass trotz steigender Preise für Betrieb und Ausbau der Bahn nicht absehbar sei, dass die schwarz-rote Bundesregierung mehr Geld investiere. Ein leistungsfähiger Umweltverbund aus Bus, Rad und Schiene sei jedoch das Rückgrat für das Erreichen der Verkehrs- und Klimaziele, so die Fraktion.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Nelly Waldeck
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Die genannten Organisationen, Parteien oder Institutionen sind:
Die Grünen, Kieler Landtag, schwarz-rote Bundesregierung.
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Kiel, Schleswig-Holstein
Worum geht es in einem Satz?
Die Grünen-Fraktion im Kieler Landtag hat Vorschläge für eine nachhaltige Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs in Schleswig-Holstein vorgelegt, darunter ein umlagefinanziertes ÖPNV-Ticket für zehn Euro, um die Bürger zu ermutigen, die Bahn kostenlos zu nutzen.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Vorschläge der Grünen-Fraktion im Kieler Landtag
- Dringlichkeit der Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) in Schleswig-Holstein
- Steigende Preise für Betrieb und Ausbau der Bahn
- Mangelnde Investitionsbereitschaft der schwarz-roten Bundesregierung
- Notwendigkeit eines leistungsfähigen Umweltverbunds aus Bus, Rad und Schiene
- Zielsetzung zur Erreichung von Verkehrs- und Klimazielen
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Keine spezifischen Reaktionen von Politik, Öffentlichkeit oder Medien im Artikel beschrieben.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Vorschläge für nachhaltige Finanzierung des ÖPNV
- Einführung eines über Umlage finanzierten ÖPNV-Tickets
- Durchschnittliche Umlage von zehn Euro
- Kostenloser Zugang zur Bahn für alle Bürger
- Anlehnung an das Semesterticket für Studierende
- Neuer Anlauf für ein Tourismusticket
- Gründung einer Schieneninfrastrukturgesellschaft
- Finanzierungsbeteiligung von interessierten Unternehmen
- Kritik an unzureichenden Investitionen der Bundesregierung
- Betonung der Bedeutung eines leistungsfähigen Umweltverbunds für Verkehrs- und Klimaziele
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert. Die verkehrspolitische Sprecherin Nelly Waldeck schlägt ein über eine Umlage finanziertes ÖPNV-Ticket vor, um allen Bürgern die kostenlose Nutzung der Bahn zu ermöglichen.
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