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Infrastruktur-Projekt in Bad König
Bad König () – Das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr, Wohnen und ländlichen Raum hat den Neubau der Zeller Talbrücke an der Bundesstraße 45 bei Bad König im Odenwaldkreis beauftragt. Wie das Ministerium am Montag mitteilte, erhielt eine Arbeitsgemeinschaft der Firmen Eiffage Infra-Süd und Eiffage Infra-West den Zuschlag für das Bauwerk, das nach Rissen im Beton im April gesperrt werden musste.
Verkehrsminister Kaweh Mansoori nannte die verlässliche Verkehrsanbindung eine ‚Lebensader‘ für den ländlichen Raum.
Die Landesstraßenbaubehörde Hessen Mobil will nun die Planungen finalisieren und die notwendigen Genehmigungen einholen. Präsident Heiko Durth betonte, man wolle das ‚Odenwald Tempo‘ beibehalten.
Wenn alles nach Plan verläuft, könnten die bauvorbereitenden Arbeiten bereits im Frühjahr 2026 beginnen. Die Bauzeit für die neue Brücke, die die Odenwaldbahn und die Mümling überführt, wird auf etwa ein Jahr geschätzt.
Für den schnellen Ablauf wurde eine überbehördliche Projekt-Taskforce eingerichtet, die auch den Abbruch der alten Brücke koordinierte
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Kransitz (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Kaweh Mansoori, Heiko Durth
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr, Wohnen und ländlichen Raum, Eiffage Infra-Süd, Eiffage Infra-West, Landesstraßenbaubehörde Hessen Mobil, Heiko Durth.
Wann ist das Ereignis passiert?
Das Datum oder der Zeitraum, in dem das beschriebene Ereignis stattfand, ist: Nicht erwähnt.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Bad König, Odenwaldkreis
Worum geht es in einem Satz?
Das Hessische Ministerium hat den Neubau der Zeller Talbrücke bei Bad König beauftragt, um nach der Sperrung wegen Rissen im Beton die Verkehrsanbindung in der Region zu verbessern, mit Bauarbeiten, die voraussichtlich 2026 beginnen sollen.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Risse im Beton der bestehenden Zeller Talbrücke
- Sperrung der Brücke im April
- Notwendigkeit eines Neubaus
- Beauftragung durch das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr, Wohnen und ländlichen Raum
- Zuschlag an eine Arbeitsgemeinschaft der Firmen Eiffage Infra-Süd und Eiffage Infra-West
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Hessisches Ministerium für Wirtschaft beauftragt Neubau der Zeller Talbrücke
- Arbeitsgemeinschaft Eiffage Infra-Süd und Eiffage Infra-West erhält Zuschlag
- Verkehrsminister Mansoori bezeichnet Verkehrsanbindung als 'Lebensader' für ländlichen Raum
- Hessen Mobil finalisiert Planungen und holt Genehmigungen ein
- Präsident Durth betont Beibehaltung des 'Odenwald Tempos'
- Bauvorbereitende Arbeiten sollen 2026 beginnen, Bauzeit ca. 1 Jahr
- Überbehördliche Projekt-Taskforce eingerichtet zur Koordination des Abbruchs der alten Brücke
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Neubau der Zeller Talbrücke beauftragt
- Zuschlag an Arbeitsgemeinschaft von Eiffage Infra-Süd und Eiffage Infra-West
- Verkehrsminister betont Bedeutung der Verkehrsanbindung
- Planung und Genehmigungen werden finalisiert
- Bauvorbereitungen könnten 2026 beginnen
- Bauzeit für neue Brücke etwa ein Jahr
- Einrichtung einer überbehördlichen Projekt-Taskforce
- Koordination des Abbruchs der alten Brücke
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert. Verkehrsminister Kaweh Mansoori bezeichnete die verlässliche Verkehrsanbindung als eine 'Lebensader' für den ländlichen Raum.
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