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Ex-VW-Chef Diess: "Die Stromrechnung fürs Auto fällt praktisch weg"

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Ex-VW-Chef Diess: "Die Stromrechnung fürs Auto fällt praktisch weg"

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Elektromobilität und Energiewende in Deutschland

() – Der ehemalige Volkswagen-Konzernchef Herbert Diess spricht von einem „“ für die Nutzung von Elektroautos als Stromspeicher fürs öffentliche .

Die Akkus der rund zwei Millionen E-Pkw auf deutschen Straßen würden schon genügen, um das Überangebot an Solarstrom aufzunehmen und bei Bedarf nachts wieder abzugeben, sagte der 67-Jährige dem „Spiegel“. Weil dieses bidirektionale Laden bald kommerziell nutzbar werde, rücke eine Vollversorgung mit erneuerbaren Energien näher – auch ohne teuren Netzausbau oder gar neue Gaskraftwerke.

Die Besitzer der Autos könnten finanziell profitieren, verwies Diess auf erste Erfahrungen in Frankreich: „Die Stromrechnung fürs fällt praktisch weg.“ In Deutschland werde das Modell bislang noch von der Regel behindert, dass jedes Mal Netzentgelt gezahlt werden muss, wenn Strom in den Akku hinein- oder wieder herausfließt. Mitte November beschloss der Bundestag, dieses Hindernis ab 2026 zu beseitigen. Ergänzend forderte Diess eine Reform des Netzbetriebs. Der französische Zentralstaat „organisiert das einfach doppelt so gut wie die 866 lokalen deutschen Monopolisten“, sagte er. Das kleinteilige privatwirtschaftlich-kommunale Modell sei „grottenschlecht“ und „Steinzeit“.

Die aktuelle Diskussion um das in der Europäischen Union vorgesehene Verbrenner-Aus nannte Diess „etwas sehr Deutsches, dieses Hadern lieben wir einfach“. Dabei sei das Rennen zugunsten der E-Autos schon gelaufen. Deutschland kümmere sich zu wenig um die Gewinner der Antriebswende.

Der studierte Ingenieur der Fahrzeugtechnik amtierte bis 2022 als Vorstandsvorsitzender des Volkswagen-Konzerns und setzte stark auf Elektromobilität. Heute führt er den Aufsichtsrat des Chipkonzerns Infineon und den Verwaltungsrat des Energiedienstleisters The Mobility House, der unter anderem mit Renault und Mercedes-Benz ein Geschäft mit bidirektionalem Laden aufbaut.

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Text-/Bildquelle: Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis: E-Auto-Ladestation (Archiv)

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?

Herbert Diess, Renault, Mercedes-Benz

Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?

Volkswagen, Spiegel, Bundestag, Infineon, The Mobility House, Renault, Mercedes-Benz

Wann ist das Ereignis passiert?

Nicht erwähnt.

Wo spielt die Handlung des Artikels?

München, Frankreich, Deutschland

Worum geht es in einem Satz?

Der ehemalige Volkswagen-Chef Herbert Diess sieht in der Nutzung von Elektroautos als Stromspeicher einen Durchbruch für die Integration erneuerbarer Energien ins Stromnetz und fordert eine Reform des deutschen Netzbetriebs, um künftig von den Vorteilen des bidirektionalen Ladens zu profitieren.

Was war der Auslöser für den Vorfall?

  • Prognose über bidirektionales Laden von Elektroautos
  • Nutzung von E-Auto-Akkus als Stromspeicher
  • Überangebot an Solarstrom in Deutschland
  • Finanzielle Vorteile für E-Auto-Besitzer
  • Regelung, die Netzentgelte beim Laden und Entladen berücksichtigt
  • Aussage über unzureichende Organisation des deutschen Netzbetriebs
  • Diskussion um das Verbot von Verbrennerfahrzeugen in der EU
  • Fokus auf Elektromobilität in der Automobilindustrie

Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?

  • Herbert Diess spricht von einem "Durchbruch" für E-Autos als Stromspeicher
  • Akkus von zwei Millionen E-Pkw könnten Solarstrom speichern und abgeben
  • Bidirektionales Laden wird bald kommerziell nutzbar
  • Vollversorgung mit erneuerbaren Energien ohne teuren Netzausbau möglich
  • Besitzer der E-Autos könnten finanziell profitieren
  • Hinweis auf positive Erfahrungen in Frankreich
  • Aktuelle Regelung in Deutschland erschwert das Modell
  • Bundestag beschloss, Hindernisse ab 2026 zu beseitigen
  • Diess fordert Reform des Netzbetriebs in Deutschland
  • Kritik an kleinteiligem Modell in Deutschland
  • Diskussion um das Verbrenner-Aus in der EU als "deutsches Hadern" bezeichnet
  • Diess sieht E-Autos als Gewinner der Antriebswende
  • Diess war bis 2022 Vorstandsvorsitzender von Volkswagen
  • Aktuelle Rollen in Infineon und The Mobility House

Welche Konsequenzen werden genannt?

  • Durchbruch für Nutzung von Elektroautos als Stromspeicher
  • Möglichkeit, Überangebot an Solarstrom aufzunehmen
  • Vollversorgung mit erneuerbaren Energien rückt näher
  • Finanzielle Vorteile für Besitzer von E-Autos
  • Stromrechnung fürs Auto könnte entfallen
  • Hindernis der Netzentgelte wird ab 2026 beseitigt
  • Reform des Netzbetriebs gefordert
  • Mangelnde Unterstützung für Gewinner der Antriebswende in Deutschland

Gibt es bereits eine Stellungnahme?

Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme des ehemaligen Volkswagen-Konzernchefs Herbert Diess zitiert, der von einem "Durchbruch" für die Nutzung von Elektroautos als Stromspeicher spricht und verschiedene Aspekte der aktuellen Diskussion um Elektromobilität anspricht.

Deutsche Textservice Nachrichtenagentur GmbH
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