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Infrastrukturprojekte in Hamburg und Schleswig-Holstein
Hamburg () – Die Deutsche Bahn und die DEGES haben in Hamburg die Verträge mit mehreren Bauunternehmen für den neuen Fehmarnsund-Tunnel unterzeichnet. Das teilten die Projektpartner bei der feierlichen Vertragsunterzeichnung im Kallmorgen Tower mit.
Der Tunnel ist ein zentraler Bestandteil der deutschen Schienenanbindung für die feste Fehmarnbeltquerung zwischen Deutschland und Dänemark.
Die Besonderheit des Projekts ist eine Allianz aus Baufirmen und Vorhabenträgern, bei der die ausführenden Unternehmen bereits in die Planungsphase eingebunden werden. Ute Plambeck, Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn für Hamburg und Schleswig-Holstein, betonte: „Der heutige Schulterschluss mit der Baubranche ist ein zentraler Schritt in Richtung Baustart am Fehmarnsund.“
Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen zeigte sich von der Kooperation überzeugt.
Zu den beteiligten Unternehmen gehören unter anderem Strabag, Wayss&Freytag und Ed. Züblin für verschiedene Gewerke wie Tiefbau, Absenktunnel und Spezialtiefbau.
Die neue Querung am Fehmarnsund soll die alte Fehmarnsundbrücke ersetzen, die die steigenden Verkehrsmengen nicht mehr bewältigen kann. Das Projekt wird durch EU-, Bundes- und Landesmittel finanziert.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Baumaschine (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Ute Plambeck, Claus Ruhe Madsen
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Deutsche Bahn, DEGES, Strabag, Wayss & Freytag, Ed. Züblin, Schleswig-Holsteins Verkehrsministerium, EU, Bundesmittel, Landesmittel
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Hamburg, Fehmarnsund (Schleswig-Holstein).
Worum geht es in einem Satz?
Die Deutsche Bahn und DEGES haben Verträge mit mehreren Bauunternehmen für den neuen Fehmarnsund-Tunnel unterzeichnet, der eine zentrale Schienenverbindung zwischen Deutschland und Dänemark darstellt und die alte Fehmarnsundbrücke ersetzen wird.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Unterzeichnung von Verträgen mit Bauunternehmen
- Neubau des Fehmarnsund-Tunnels
- Teil der deutschen Schienenanbindung für Fehmarnbeltquerung
- Einbindung ausführender Unternehmen in Planungsphase
- Notwendigkeit der Ersetzung der alten Fehmarnsundbrücke
- Steigende Verkehrsmengen als Herausforderung
- Förderung durch EU-, Bundes- und Landesmittel
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Im Artikel wird nicht beschrieben, wie Politik, Öffentlichkeit oder Medien reagiert haben.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Vertragsunterzeichnung mit Bauunternehmen
- Einbindung der Unternehmen in die Planungsphase
- Vorbereitung für Baustart am Fehmarnsund
- Ersetzung der alten Fehmarnsundbrücke
- Finanzierung durch EU-, Bundes- und Landesmittel
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert. Ute Plambeck, Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn, betont: "Der heutige Schulterschluss mit der Baubranche ist ein zentraler Schritt in Richtung Baustart am Fehmarnsund."
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