Deutsche Umwelthilfe kritisiert Abschaffung von E-Kerosin-Quote

Umweltpolitik in Berlin: E-Kerosin unter Beschuss

() – Die Umwelthilfe (DUH) hat die am Mittwoch vom Bundeskabinett beschlossene Abschaffung der sogenannten Power-to-Liquid-Quote (PtL) für den Luftverkehr kritisiert. Die Regelung sah vor, dass ab 2026 dem Kerosin ein festgelegter Anteil strombasierter Kraftstoffe beigemischt werden sollte.

„Wenn im Luftverkehr die nationale Quote für E-Kerosin entfällt und parallel über die Einführung einer Quote für und E-Fuels im Straßenverkehr innerhalb der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) diskutiert wird, läuft etwas gewaltig schief“, sagte DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch.

Mit der Abschaffung bremse die den dringend notwendigen Hochlauf von E-Kerosin aus. „Zudem verschiebt sich der Kabinettsentwurf zur Treibhausgasminderungsquote, obwohl das seit Jahren Fehlanreize für klimaschädliche Kraftstoffe setzt“, so Resch. Beide Quoten sollten ursprünglich gemeinsam überarbeitet werden.

Grüner Wasserstoff und E-Fuels sind extrem knapp und teuer. Deshalb fordert die Umwelthilfe, dass sie dem Flug- und Schiffsverkehr vorbehalten bleiben sollen. Dort gibt es derzeit kaum klimafreundliche Alternativen.

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Text-/Bildquelle: Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis: Kerosin-Tankstelle (Archiv)

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?

Die vollständigen Namen von Personen im Artikel sind: Jürgen Resch.

Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?

Deutsche Umwelthilfe (DUH), Bundesregierung, Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)

Wann ist das Ereignis passiert?

Nicht erwähnt

Wo spielt die Handlung des Artikels?

Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Berlin.

Worum geht es in einem Satz?

Die Deutsche Umwelthilfe kritisiert die Abschaffung der Power-to-Liquid-Quote für den Luftverkehr durch das Bundeskabinett, da sie den notwendigen Ausbau von E-Kerosin behindere und Fehlanreize für klimaschädliche Kraftstoffe fortsetze.

Was war der Auslöser für den Vorfall?

  • Beschluss des Bundeskabinetts zur Abschaffung der Power-to-Liquid-Quote
  • Vorgesehene Beimischung von strombasierten Kraftstoffen zu Kerosin ab 2026
  • Kritik der Deutschen Umwelthilfe (DUH)
  • Diskussion über die Einführung einer Wasserstoff- und E-Fuels-Quote im Straßenverkehr
  • Fehlanreize der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
  • Knappheit und hohe Kosten von grünem Wasserstoff und E-Fuels
  • Notwendigkeit von klimafreundlichen Alternativen im Flug- und Schiffsverkehr

Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?

  • Deutsche Umwelthilfe kritisiert Abschaffung der Power-to-Liquid-Quote für Luftverkehr
  • Regelung sah ab 2026 eine Beimischung von strombasierten Kraftstoffen vor
  • DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch äußert Besorgnis über Entfall der Quote
  • Regierung bremst Hochlauf von E-Kerosin aus
  • Verschiebung des Kabinettsentwurfs zur Treibhausgasminderungsquote bemängelt
  • Forderung, dass grüner Wasserstoff und E-Fuels Flug- und Schiffsverkehr vorbehalten bleiben sollen

Welche Konsequenzen werden genannt?

  • Kritik an der Abschaffung der Power-to-Liquid-Quote
  • Entfall der nationalen Quote für E-Kerosin im Luftverkehr
  • Verzögerung des Kabinettsentwurfs zur Treibhausgasminderungsquote
  • Bremsung des Hochlaufs von E-Kerosin
  • Verschiebung der ursprünglich geplanten gemeinsamen Überarbeitung beider Quoten
  • Forderung, dass grüner Wasserstoff und E-Fuels dem Flug- und Schiffsverkehr vorbehalten bleiben sollen

Gibt es bereits eine Stellungnahme?

Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme der Deutschen Umwelthilfe (DUH) zitiert. DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch kritisiert die Abschaffung der Power-to-Liquid-Quote für den Luftverkehr und hebt hervor, dass dadurch der Hochlauf von E-Kerosin gebremst wird.

Deutsche Textservice Nachrichtenagentur GmbH
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