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Wirtschaft: Schienengüterverkehr in der EU-Lage in Luxemburg
Luxemburg () – Der Schienengüterverkehr in der EU ist im Jahr 2025 um 1,8 Prozent gesunken. Das geht aus aktuellen Daten hervor. Die Transportleistung fiel von 375,1 Milliarden Tonnenkilometern im Jahr 2024 auf 368,2 Milliarden Tonnenkilometer, teilte das EU-Statistikamt Eurostat am Montag mit. Es war damit das vierte Jahr in Folge mit einem Rückgang.
Deutschland blieb der größte Akteur im EU-Schienengüterverkehr und trug mit einem Drittel zur Gesamtleistung bei, was 123,5 Milliarden Tonnenkilometern entspricht. Polen folgte mit einem Anteil von 14,7 Prozent (54,3 Milliarden Tonnenkilometer), während Frankreich mit 9,3 Prozent (34,4 Milliarden Tonnenkilometer) den dritten Platz belegte.
In 16 EU-Ländern ging die Transportleistung im Vergleich zu 2024 zurück, während acht Länder einen Anstieg verzeichneten. Die stärksten Rückgänge wurden in Irland (-35,2 Prozent), Lettland (-18,8 Prozent) und Estland (-17,3 Prozent) verzeichnet. Demgegenüber wurden die höchsten Zuwächse in Griechenland (+9,3 Prozent), Portugal (+8,4 Prozent) und Frankreich (+6,6 Prozent) verzeichnet.
Im Verhältnis zur Bevölkerung des jeweiligen Landes war das pro Kopf beförderte Schienengüterverkehrsvolumen in Luxemburg (10,7 Tonnen), Österreich (10,5) und Litauen (8,5) am höchsten. Die niedrigsten Werte wurden in Irland (0,03 Tonnen pro Kopf), Griechenland (0,06) und Spanien (0,5) verzeichnet.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Ich kann in dem bereitgestellten Text keine konkreten Personen (vollständige Namen) erkennen. Es werden nur Institutionen genannt (z. B. Eurostat, dts Nachrichtenagentur) – keine Personen.
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Eurostat
Wann ist das Ereignis passiert?
Das Ereignis fand im Jahr 2025 statt (Rückgang gegenüber 2024).
Eurostat teilte die Daten am Montag mit – das Bild/der Text nennen kein konkretes Datum.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Luxemburg, EU (Schienengüterverkehr in den 16 zurückgehenden und 8 ansteigenden EU-Ländern), Deutschland, Polen, Frankreich, Irland, Lettland, Estland, Griechenland, Portugal, Österreich, Litauen, Spanien
Worum geht es in einem Satz?
Laut Eurostat ist die Transportleistung im Schienengüterverkehr in der EU 2025 um 1,8 % gesunken (von 375,1 auf 368,2 Mrd. Tonnenkilometer) und damit das vierte Jahr in Folge des Rückgangs, wobei Deutschland weiterhin mit einem Drittel den größten Anteil hatte.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Rückgang der Transportleistung im Schienengüterverkehr in der EU im Jahr 2025 um 1,8 Prozent gegenüber 2024
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Es wird keine Reaktion von Politik, Öffentlichkeit oder Medien beschrieben.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Rückgang der Transportleistung im EU Schienengüterverkehr im Jahr 2025 um 1,8 Prozent gegenüber 2024
- Fortsetzung eines Rückgangstrends im Schienengüterverkehr für das vierte Jahr in Folge
- Konzentration der Transportleistung auf wenige Länder, wobei Deutschland den größten Anteil stellt
- Rückgänge der Transportleistung in 16 EU Ländern im Vergleich zu 2024
- Anstiege der Transportleistung in acht EU Ländern im Vergleich zu 2024
- Besonders starke Rückgänge in Irland Lettland und Estland
- Besonders hohe Zuwächse in Griechenland Portugal und Frankreich
- Unterschiedliche Entwicklung je Land, sichtbar auch am pro Kopf beförderten Schienengüterverkehrsvolumen
- Höchste pro Kopf Werte in Luxemburg Österreich und Litauen
- Niedrigste pro Kopf Werte in Irland Griechenland und Spanien
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Nein.
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