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Wirtschaft: EU-Zölle auf E-Autos in Frankfurt (Oder)
Frankfurt (Oder) () – Die EU-Zölle auf Elektroautos aus China treffen die europäischen Staaten unterschiedlich hart. Das zeigt ein am Dienstag veröffentlichtes Diskussionspapier des Ökonomen Georg Stadtmann von der Europa-Universität Viadrina in Frankfurt (Oder).
Nach Angaben des Autors hat die gleiche handelspolitische Grenze nicht für alle EU-Staaten dieselbe wirtschaftliche Bedeutung; entscheidend sei, auf welche Wirtschaftsstruktur sie treffe.
Frankreich sehe die Zölle vor allem als Schutz der heimischen Autoindustrie. Deutschland stehe den Zöllen wegen seiner exportorientierten Industrie und der Abhängigkeit vom chinesischen Markt kritischer gegenüber.
In Dänemark träfen höhere Preise für chinesische E-Autos auf einen Markt mit sehr hoher Nachfrage, aber ohne eigene Automobilproduktion.
Zugleich beschreibt Stadtmann Folgen für die internationale Wertschöpfung. Chinesische Hersteller reagierten auf die Handelsbarrieren mit Produktion in der EU: BYD plane eine Fertigung in Ungarn, Chery in Spanien.
Die Waren überquerten dann nicht mehr die Zollgrenze, stattdessen wandere die Wertschöpfung über die Grenze. Zollgrenzen reduzierten nicht unbedingt die globale Wertschöpfung, sondern organisierten sie neu.
Außerdem gewännen digitale Grenzen an Bedeutung: Vernetzte Fahrzeuge übermitteln kontinuierlich Daten über nationale Grenzen; über Marktzugang entschieden künftig neben Zöllen und Produktionsstandorten zunehmend Regeln für Daten und Software.
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Text-/Bildquelle: |
Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
Bildhinweis: |
Stromtankstelle für E-Auto (Archiv)
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Georg Stadtmann
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Europa-Universität Viadrina, dts Nachrichtenagentur
Wann ist das Ereignis passiert?
Dienstag (genaueres Datum nicht genannt).
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Frankfurt (Oder), Ungarn, Spanien, Dänemark, Frankreich, Deutschland, EU (Europa)
Worum geht es in einem Satz?
Ein von Georg Stadtmann erstelltes Diskussionspapier zeigt, dass EU-Zölle auf chinesische Elektroautos je nach Wirtschaftsstruktur der Länder unterschiedlich stark wirken und die Wertschöpfung teils durch EU-nahe Produktion sowie künftig verstärkt durch digitale Regeln für Daten und Software neu organisiert wird.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Die EU-Zölle auf Elektroautos aus China treffen die europäischen Staaten unterschiedlich hart, je nach Wirtschaftsstruktur und Marktbedingungen.
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Im Artikel wird keine konkrete Reaktion von Politik, Öffentlichkeit oder Medien beschrieben
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Die Zölle treffen die EU-Staaten wirtschaftlich unterschiedlich hart, je nach Wirtschaftsstruktur
- Die Zollkosten wirken sich in einzelnen Ländern stärker auf die Preise und Marktbedingungen für chinesische Elektroautos aus
- Die Zollgrenzen führen zu einer Verlagerung der internationalen Wertschöpfung innerhalb Europas
- Chinesische Hersteller reagieren auf Handelsbarrieren mit EU-Produktion statt Export über die Zollgrenze
- Über Marktzugang entscheiden künftig neben Zöllen und Produktionsstandorten zunehmend Regeln für Daten und Software
- Digitale Grenzen gewinnen an Bedeutung durch kontinuierliche Datenübermittlung vernetzter Fahrzeuge über nationale Grenzen
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