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Wirtschaft: Wandel der Deutschen Bahn in Düsseldorf
Düsseldorf () – Bahn-Chefin Evelyn Palla will die Leistungskultur im Konzern grundlegend verändern. „Leistung muss sich lohnen. Es darf nicht egal sein, ob jemand gute Leistung bringt oder nicht“, sagte Palla dem „Handelsblatt“. Wer dauerhaft keine Leistung erbringe, müsse damit rechnen, seinen Posten zu verlieren. „Das hat die Bahn zu lange zu wenig gemacht“, räumte sie ein.
Künftig soll sich der Leistungsbegriff konsequent am Kundennutzen orientieren. Als konkreten Hebel nannte Palla sogenannte pünktlichkeitsrelevante Störfälle: Jeder Unternehmensbereich – Infrastruktur, Fern-, Regional- und Güterverkehr – bekomme eine maximale Anzahl solcher Störfälle zugewiesen. Wer diese Grenze nicht überschreite, erhalte einen monetären Anreiz. „Die Pünktlichkeit ist ein netzweiter Durchschnitt und in der persönlichen Zielvereinbarung zu abstrakt für die konkrete tägliche Arbeit“, sagte Palla.
Den Konzernumbau verknüpfte Palla ausdrücklich mit dem Kulturwandel. Bereits zu Jahresbeginn hatte die Bahn eine gesamte Führungsebene in der Konzernleitung gestrichen. Der nächste große Umbauschnitt steht laut Palla in der zweiten Jahreshälfte an. Die Bahn werde mindestens 500 Millionen Euro pro Jahr einsparen, sagte sie. Es sei ein Mix aus Sach- und Personalkosten und ein wichtiger Beitrag zur Wirtschaftlichkeit der Bahn. Dazu addierten sich dann noch die Sanierungseffekte in den Geschäftsfeldern – insbesondere im Fern- und Güterverkehr.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Die Namen der Personen, die im Artikel vorkommen, sind: Evelyn Palla.
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Deutsche Bahn, Handelsblatt
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Düsseldorf
Worum geht es in einem Satz?
Bahn-Chefin Evelyn Palla plant eine grundlegende Veränderung der Leistungskultur im Konzern, die sich an Kundennutzen orientiert, um Pünktlichkeit zu fördern und wirtschaftliche Einsparungen von mindestens 500 Millionen Euro jährlich zu erreichen.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Notwendigkeit einer grundlegenden Veränderung der Leistungskultur bei der Bahn
- Unzufriedenheit mit der bisherigen Handhabung von Leistung und Konsequenzen
- Fokus auf Kundenorientierung im Leistungsbegriff
- Einführung monetärer Anreize für pünktlichkeitsrelevante Störfälle
- Streichung einer gesamten Führungsebene zu Jahresbeginn
- Geplante Einsparungen von mindestens 500 Millionen Euro pro Jahr
- Verknüpfung von Konzernumbau und Kulturwandel
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Im Artikel wird nicht beschrieben, wie Politik, Öffentlichkeit oder Medien reagiert haben.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Grundlegende Veränderung der Leistungskultur im Konzern
- Konsequenzen für Mitarbeiter ohne dauerhafte Leistung
- Orientierung des Leistungsbegriffs am Kundennutzen
- Einführung monetärer Anreize für pünktlichkeitsrelevante Störfälle
- Reduktion einer gesamten Führungsebene in der Konzernleitung
- Geplante Einsparungen von mindestens 500 Millionen Euro pro Jahr
- Beitrag zur Wirtschaftlichkeit der Bahn
- Sanierungseffekte in Geschäftsfeldern, insbesondere im Fern- und Güterverkehr
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme der Bahn-Chefin Evelyn Palla zitiert. Sie betont, dass "Leistung sich lohnen muss" und es nicht egal sein darf, ob jemand gute Leistung bringt oder nicht.
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