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Wirtschaft: Chinesische E-Autos in Deutschland
Berlin () – Chinesische Elektroautos haben in Deutschland zuletzt deutlich an Marktanteilen gewonnen.
Im dritten Quartal von Juli bis September entfielen bereits 12,1 Prozent aller zugelassenen E-Autos auf Hersteller in chinesischem Besitz, berichtet die „Welt am Sonntag“ unter Berufung auf eine Analyse der Beratungsfirma EY. Ein Jahr zuvor hatte dieser Wert den Berechnungen zufolge noch bei 8,0 Prozent gelegen. Im dritten Quartal wurden rund 39.500 E-Autos chinesischer Hersteller in der Bundesrepublik zugelassen, das war ein Plus von 168 Prozent.
Genuin chinesische Marken verdreifachten dabei die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge. Bei den Elektroautos von europäischen Herstellern, die zu chinesischen Konzernen gehören, gab es nur eine Verdopplung. Die Zuwächse deutscher Hersteller stiegen weniger stark: Zwar verkaufte Volkswagen mit 26.500 E-Autos im dritten Quartal mehr als jeder andere Autobauer. Der Wolfsburger Konzern verzeichnete zum Vorjahr allerdings nur ein Plus von 13 Prozent.
Die deutsche Autoindustrie blickt besorgt auf die wachsende Konkurrenz aus China, die ihre Modelle oft zu sehr günstigen Preisen in Europa anbietet. Die EU will unter Führung von Deutschland und Frankreich die chinesischen Auto-Importe stärker regulieren. Zuletzt einigten sich Brüssel und Peking auf eine Deckelung der erlaubten Importe von Hybrid-Autos aus China nach Europa.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Es kommen in dem bereitgestellten Text keine vollständigen Personennamen vor.
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
„Welt am Sonntag“, EY, Bundesrepublik Deutschland, Volkswagen, EU, Brüssel, Peking, Deutschland, Frankreich
Wann ist das Ereignis passiert?
Das beschriebene Ereignis fand im dritten Quartal (Juli bis September) statt.
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Deutschland, Bundesrepublik Deutschland, Berlin
Worum geht es in einem Satz?
Chinesische Elektroautos haben in Deutschland im dritten Quartal deutlich Marktanteile hinzugewonnen, wobei Marken in chinesischem Besitz bereits 12,1% der zugelassenen E-Autos stellen und deutsche sowie europäische Hersteller—trotz Wachstum—deutlich langsamer zulegen.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Bericht der „Welt am Sonntag“ unter Berufung auf eine Analyse der Beratungsfirma EY: deutlicher Gewinn chinesischer Hersteller bei Marktanteilen für E-Autos in Deutschland im dritten Quartal
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
- Die deutsche Autoindustrie blickt besorgt auf die wachsende Konkurrenz aus China
- Die EU will unter Führung von Deutschland und Frankreich chinesische Auto-Importe stärker regulieren
- Brüssel und Peking einigten sich auf eine Deckelung der erlaubten Importe von Hybrid-Autos aus China nach Europa
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Marktanteile europäischer und deutscher Hersteller sinken zugunsten chinesischer Elektroautos
- Preisdruck auf europäische und deutsche Hersteller nimmt zu
- Wettbewerb auf dem deutschen und europäischen Markt verschärft sich durch günstigere chinesische Angebote
- Politischer und regulatorischer Handlungsdruck in der EU zur Begrenzung chinesischer Auto-Importe steigt
- Importe aus China werden stärker kontrolliert und reguliert
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Nein. Es wird keine Stellungnahme oder Reaktion einer konkreten Person oder Organisation direkt zitiert.
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