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Verkehrspolitik in Berlin: Mittel und Maßnahmen
Berlin () – Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) lehnt zusätzliche Mittel für die Deutsche Bahn zur Verbesserung der Pünktlichkeit ab. Das berichtet die „Rheinische Post“ (Samstagausgabe).
„In dieser Wahlperiode stehen knapp 170 Milliarden Euro zur Verfügung, davon mehr als 106 Milliarden Euro für die Schiene“, sagte der Minister der Zeitung. Die Bahn müsse diese Rekordsummen jetzt ordentlich verbauen und auch die Digitalisierung der Schiene voranbringen. „Mit dem vielen Geld kann man viel Gutes erreichen – und genau das ist jetzt ihre Aufgabe“, so Schnieder.
Er wies damit Forderungen nach mehr Geld seitens des Konzerns zurück. „So einfach ist es nicht“, sagte er. Nötig seien vielmehr bessere betriebliche Abläufe und eine modernisierte Infrastruktur. „Das ist ein langfristiger Prozess, der nicht in einem Jahr und auch nicht in einer Legislaturperiode zu bewältigen ist.“ Deshalb werde es aber „keine kurzfristigen enormen Sprünge“ geben. Mit jeder abgeschlossenen Baustelle werde das Netz jedoch zuverlässiger.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Anzeigetafel bei der Deutschen Bahn (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
Patrick Schnieder
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Die genannten Organisationen, Parteien oder Institutionen sind: Bundesverkehrsminister, Patrick Schnieder, CDU, Deutsche Bahn, Rheinische Post.
Wann ist das Ereignis passiert?
Nicht erwähnt
Wo spielt die Handlung des Artikels?
Berlin, Deutschland
Worum geht es in einem Satz?
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder lehnt zusätzliche finanzielle Mittel für die Deutsche Bahn ab und betont, dass die vorhandenen Mittel effektiv genutzt werden müssen, um die Pünktlichkeit zu verbessern, während er auf die Notwendigkeit besserer Abläufe und einer modernen Infrastruktur hinweist.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Ablehnung zusätzlicher Mittel für die Deutsche Bahn
- Bereitstellung von 170 Milliarden Euro in dieser Wahlperiode
- Mehr als 106 Milliarden Euro für die Schiene
- Forderungen nach mehr Geld seitens des Konzerns
- Notwendigkeit besserer betrieblicher Abläufe
- Bedarf an modernisierter Infrastruktur
- Langfristiger Prozess zur Verbesserung der Pünktlichkeit
- Fokus auf ordentliche Verwendung der vorhandenen Mittel
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Nein.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Ablehnung zusätzlicher Mittel für die Deutsche Bahn
- Notwendigkeit besserer betrieblicher Abläufe
- Langfristiger Prozess zur Verbesserung der Infrastruktur
- Keine kurzfristigen Sprünge in der Pünktlichkeit
- Zunehmende Zuverlässigkeit mit abgeschlossenen Baustellen
Gibt es bereits eine Stellungnahme?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) zitiert, in der er ablehnt, zusätzliche Mittel für die Deutsche Bahn bereitzustellen und betont, dass die Bahn mit den vorhandenen finanziellen Mitteln ordentlich umgehen müsse.
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