News, Vermischtes: Autofahrer standen länger - trotz weniger Staus

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Verkehrssituation in Deutschland 2025

München () – Die Stausituation auf Deutschlands Autobahnen hat sich im Jahr 2025 weiter verschärft. Zwar sank die Zahl der registrierten Staus von 516.000 im Jahr 2024 auf rund 496.000 in 2025, die Staustunden stiegen jedoch um rund sieben Prozent an, teilte der ADAC am Donnerstag mit.

Insgesamt waren es 478.000 Stunden nach 448.000 im Vorjahr. Die Gesamtlänge der Staus lag mit 866.000 Kilometern leicht über dem Vorjahreswert von 859.000 Kilometern. Bundesweit entfielen die meisten Staustunden erwartungsgemäß auch auf das bevölkerungsreichste Bundesland Nordrhein-Westfalen mit 35 Prozent, gefolgt von Bayern mit 13 Prozent und Baden-Württemberg mit 10 Prozent.

Die höchsten prozentualen Zuwächse wurden in Hamburg und Schleswig-Holstein (jeweils rund 30 Prozent mehr als 2024) sowie in Rheinland-Pfalz (plus 19 Prozent) verzeichnet.

Während es im Januar mit rund 25.500 Staustunden relativ ruhig blieb, verdoppelte sich die Zahl im Juli auf knapp 50.000 Stunden. Damit war der Juli der staureichste Monat des Jahres, gefolgt vom Oktober mit knapp 49.000 Staustunden.

Ein ähnliches Bild zeigt sich auch bei den Staukilometern. So wurden im Januar infolge eines Wintereinbruchs rund 65.000 Staukilometer registriert, von April bis November waren es durchgehend mehr als 75.000 Kilometer. Die Monate mit Spitzenwerten waren Juli mit 87.000 und Oktober mit 85.000 Staukilometern.

Wie in den Vorjahren zeigte sich im Wochenverlauf das bekannte Muster: Mittwoch und Donnerstag waren auch 2025 die Tage mit den meisten Staustunden. An Montagen waren es deutlich weniger, ebenso freitags. Am geringsten war das Stauaufkommen im Schnitt an den Wochenenden.

Besonders staureiche Tage waren wegen eines Wintereinbruchs der 9. Januar mit einer Gesamtstaulänge von 6.300 Kilometern, der 28. Mai (Tag vor Christi Himmelfahrt, 5.700 km Stau) und der 2. Oktober (Tag vor dem Tag der Deutschen Einheit, 4.900 km Stau).

Der ADAC erwartet für das Jahr 2026 eine moderate Zunahme des Verkehrsaufkommens, die voraussichtlich auch zu mehr Staus führen wird. Auch die dringend erforderlichen umfangreichen Baumaßnahmen zur Modernisierung hunderter maroder Autobahnbrücken würden zusätzliche Verkehrsbehinderungen verursachen. Gleichzeitig seien sie jedoch „alternativlos, um das Autobahnnetz zukunftsfit zu machen“, wie es hieß.

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Text-/Bildquelle:	Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis:	Staugefahr (Archiv)

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?

In dem Artikel kommen keine vollständigen Namen von Personen vor.

Siehe auch: E-Scooter-Fahrer bei Unfall in Bruchsal schwer verletzt

Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?

ADAC, Nordrhein-Westfalen, Bayern, Baden-Württemberg, Hamburg, Schleswig-Holstein, Rheinland-Pfalz

Wann ist das Ereignis passiert?

Der Zeitraum, in dem das beschriebene Ereignis stattfand, ist das Jahr 2025.

Wo spielt die Handlung des Artikels?

München, Nordrhein-Westfalen, Bayern, Baden-Württemberg, Hamburg, Schleswig-Holstein, Rheinland-Pfalz

Worum geht es in einem Satz?

Im Jahr 2025 hat sich die Stausituation auf Deutschlands Autobahnen trotz eines Rückgangs der registrierten Staus auf 496.000 im Vergleich zu 2024 verschärft, da die Staustunden um sieben Prozent auf 478.000 anstiegen, wobei Nordrhein-Westfalen die meisten Staustunden verzeichnete und eine moderate Zunahme des Verkehrsaufkommens für 2026 prognostiziert wird.

Siehe auch: Kukies bringt Sondertilgung für Coronaschulden auf den Weg

Was war der Auslöser für den Vorfall?

Anstieg der Staustunden trotz gesunkener Staurezensionen
Steigendes Verkehrsaufkommen in bestimmten Monaten
Hohe Stauzahlen in bevölkerungsreichen Bundesländern
Saisonal bedingte Verkehrsbehinderungen (z.B. Wintereinbrüche, Feiertage)
Baustellen und notwendige Modernisierungen der Infrastruktur
Wochentagsabhängige Staus (Häufigkeit am Mittwoch und Donnerstag)

Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?

Stausituation auf deutschen Autobahnen hat sich 2025 verschärft
Zahl der registrierten Staus sank von 516.000 auf 496.000
Staustunden stiegen um sieben Prozent auf 478.000
Gesamtlänge der Staus lag bei 866.000 Kilometern
Nordrhein-Westfalen hatte die meisten Staustunden (35%)
Hamburg und Schleswig-Holstein verzeichneten höchsten prozentualen Zuwachs (jeweils rund 30%)
Juli war der staureichste Monat mit knapp 50.000 Staustunden
Stauaufkommen im Wochenverlauf mit Peaks am Mittwoch und Donnerstag
Besondere staureiche Tage genannt: 9. Januar, 28. Mai, 2. Oktober
ADAC erwartet moderate Zunahme des Verkehrsaufkommens für 2026 mit mehr Staus
Notwendige Baumaßnahmen für Autobahnbrücken werden zusätzliche Verkehrsbehinderungen verursachen

Welche Konsequenzen werden genannt?

Anstieg der Staustunden um sieben Prozent
Steigerung der Gesamtlänge der Staus auf 866.000 Kilometer
Höchste Staustundenanteile in Nordrhein-Westfalen, Bayern und Baden-Württemberg
Prozentuale Zuwächse in Hamburg, Schleswig-Holstein und Rheinland-Pfalz
Juli als staureichster Monat
Wiederkehrendes Muster bei den Stauzeiten im Wochenverlauf
Anstieg des Verkehrsaufkommens für 2026 erwartet
Zusätzliche Verkehrsbehinderungen durch Baumaßnahmen zur Modernisierung von Autobahnbrücken
Notwendigkeit der Baumaßnahmen für die Zukunftsfähigkeit des Autobahnnetzes

Gibt es bereits eine Stellungnahme?

Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme des ADAC zitiert, in der betont wird, dass die dringend erforderlichen Baumaßnahmen zur Modernisierung maroder Autobahnbrücken "alternativlos" seien, um das Autobahnnetz zukunftsfit zu machen.