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Verkehrsinfrastruktur: Bahntrasse Bad Hersfeld
Bad Hersfeld () – Die Deutsche Bahn hat im Beteiligungsforum zur Bahnstrecke Fulda-Gerstungen ihre bevorzugte Trassierung vorgestellt. Bei der 14. Sitzung in Bad Hersfeld informierte das Unternehmen mehr als 50 Teilnehmer über den aktuellen Planungsstand, wie die DB am Mittwoch mitteilte.
Für die 42 Kilometer lange Neubaustrecke wurde nach umfangreichen Untersuchungen eine Variante als beste Lösung identifiziert.
Die ausgewählte Trasse weist einen hohen Tunnelanteil von etwa 26 Kilometern auf und soll möglichst geringe Eingriffe in die Umwelt bedeuten. Im südlichen Abschnitt sind zwei parallel geführte Talbrücken östlich und westlich der bestehenden Eisenbahnbrücke über das Schwarzbachtal geplant.
Die Mengshäuser Kuppe wird nordwestlich umfahren, was aus geologischer Sicht vorteilhaft ist.
Im Bereich Bad Hersfeld Süd fädelt die Trasse in die Bestandsstrecke Fulda-Bebra ein, wobei die Eingriffe in das Heilquellenschutzgebiet gering gehalten werden sollen. Nördlich des Bahnhofs Bad Hersfeld verläuft die Strecke auf einer zweigleisigen Talbrücke über die Fulda.
Die DB plant, den aktuellen Planungsstand im Juni 2026 beim Hessentag in Fulda zu präsentieren.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Gleise an einer Baustelle der Deutschen Bahn (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie heißen die Personen in diesem Beitrag?
In dem Artikel kommen keine spezifischen Personen mit vollständigen Namen vor. Daher gibt es keine Namen zurückzugeben.
Welche Organisationen oder Institutionen werden genannt?
Deutsche Bahn, Hessentag
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Die Orte, an denen das beschriebene Ereignis stattfindet oder stattfand, sind: Bad Hersfeld, Fulda, Gerstungen.
Worum geht es in einem Satz?
Die Deutsche Bahn hat im Beteiligungsforum zur Bahnstrecke Fulda-Gerstungen ihre bevorzugte Trassierung vorgestellt, die eine umweltfreundliche Neubaustrecke mit hohem Tunnelanteil und geringen Eingriffen in Schutzgebiete vorsieht.
Was war der Auslöser für den Vorfall?
- Vorstellung der bevorzugten Trassierung durch die Deutsche Bahn
- Beteiligungsforum zur Bahnstrecke Fulda-Gerstungen
- Information über den aktuellen Planungsstand
- Identifizierung der besten Lösung nach umfangreichen Untersuchungen
- Hoher Tunnelanteil und geringe Umwelteingriffe der ausgewählten Trasse
- Geologische Vorteile durch Umfahrung der Mengshäuser Kuppe
- Vorgesehene Talbrücken über das Schwarzbachtal
- Eingriffe in das Heilquellenschutzgebiet minimieren
- Verbindung der Trasse zur Bestandsstrecke Fulda-Bebra
- Präsentation des Planungsstands beim Hessentag 2026 in Fulda
Wie hat die Öffentlichkeit oder Politik reagiert?
Die Reaktionen von Politik, Öffentlichkeit oder Medien werden im Artikel nicht beschrieben.
Welche Konsequenzen werden genannt?
- Hoher Tunnelanteil
- Geringe Eingriffe in die Umwelt
- Parallel geführte Talbrücken
- Geologisch vorteilhafte Umfahrung der Mengshäuser Kuppe
- Geringe Eingriffe in das Heilquellenschutzgebiet
- Präsentation des Planungsstands im Juni 2026 beim Hessentag in Fulda
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